买插混图省钱，结果天天跑加油站？简直比我追的烂尾剧还让人心塞！本来想着能优雅地告别油耗焦虑，过上绿色出行的小日子，现在倒好，每天还得惦记着充电桩在哪儿，这感觉，就像明明买了头等舱的机票，结果被告知只能坐小板凳！
你还记得前阵子那场“酱香拿铁”的盛况吗？朋友圈晒图晒到飞起，大家都想尝尝这咖啡届的“跨界联名”。我当时也兴冲冲地跑去排队，结果喝了一口…emmm，怎么说呢，就像网友吐槽的那样：就，酱油味儿的拿铁呗。这插混的续航焦虑，跟这“酱香拿铁”还真有点异曲同工之妙，宣传得天花乱坠，实际体验却让人一言难尽。
领克07 EM-P，官方宣传纯电续航126km，这数字看着挺美，但实际开起来，那掉电速度，比我玩原神还快！我同事老王，每天通勤50公里，两天就得去找充电桩，那焦虑的小眼神，简直跟我当年抢演唱会门票时一模一样。
更扎心的是，隔壁比亚迪海豹DM-i直接给到200km，深蓝S7增程版更狠，直接干到300km/400km！这差距，就像我跟隔壁老王比工资，简直是公开处刑！
这就好比什么呢？就像拳击比赛，领克07 EM-P就像是一个轻量级选手，上来就猛攻，结果体力条瞬间见底，被对手一拳KO。而比亚迪和深蓝，就像重量级选手，稳扎稳打，续航持久，笑到最后。
咱们再来看看技术层面的东西。领克07 EM-P的电池容量相对较小，这就导致了它的纯电续航里程短。这就好比一个水桶，桶小了，能装的水自然就少。而比亚迪和深蓝的电池容量更大，续航自然更长。这就好比一个大水缸，能装的水自然就多。
这还没完，政策也在推啊！200km以上的插混车型还能多拿牌照优惠，厂家再装睡就晚了！这就像股市，政策利好，相关股票自然会涨。厂家如果还不重视续航问题，那订单被银河L7 245km版本抢走，也是意料之中的事。
领克Z10那么大个车，续航还停留在120km入门级，这就好比一个身高两米的壮汉，饭量却跟小学生一样，说不过去啊！要么赶紧出大电池选装包，要么等着被市场淘汰吧。
插混本身并没有错，错就错在电池太小！这就像玩游戏，氪金才能变强。厂家如果想让消费者买单，就得拿出真本事，提升电池容量，解决续航焦虑，这才是王道！
所以啊，厂家大佬们，你们听到消费者的呼声了吗？别再“装睡”了，赶紧行动起来吧！不然，消费者可就要用脚投票了！难道你们想看着订单被竞争对手抢走，然后独自在角落里黯然神伤吗？
那么问题来了，在竞争如此激烈的市场环境下，车企该如何平衡成本和性能，才能满足消费者日益增长的需求呢？这或许是所有车企都需要思考的问题。
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