说起来我之前那辆车，是一辆广汽传祺的新能源GE3，我开了整整七年，算下来差不多跑了三十四万公里，这车也算是老伙计了。它每天陪我跑上班的路，来回就是一百公里，风里来雨里去的，一直都挺给力的，要是没有后来出的毛病，估计还能再多开几年。能跑了三十多万公里，对我来说，这车也算是把买车钱给挣回来了，平时每天用它通勤，确实省下了不少油钱。
可是再怎么说，车子开了这么多年，也该出问题了。有天开着开着，突然就出了状况，我挂挡之后，车子就是不往前走，踩油门也没反应，心里咯噔一下，知道这下麻烦大了。赶紧找了修理厂的师傅来看，师傅告诉我，这毛病修起来可不便宜，光是配件加上工时费，七七八八算下来，居然要四万块钱。
四万块钱，这笔钱都快赶上买个小二手车了，想想我这辆老车，就算修好了，后面指不定还有什么别的毛病等着我。而且电池也用了七年了，性能肯定不如以前了。琢磨来琢磨去，觉得这么大一笔钱砸下去太不划算了，干脆就直接换辆新车算了。
其实电动车这东西，开得时间长了，最让人头疼的就是电池。我的车开了七年，电池电量就不太行了，以前满电能跑三百多公里，后来就只能跑两百多点，冬天更差劲，可能还不到两百。这就是大家说的电池衰减，就是电量越来越少，能跑的里程也跟着打折。
夏天充电还好点，一到冬天，那电量掉得更快，有时候感觉直接少了一半。要是不想一直忍受这个，唯一的办法就是换电池，可换一块电池动不动就得六万多，这价格，谁受得了啊。
这么一算下来，电动车虽然平时充电便宜，比加油省钱，但一旦电池不行了，或者别的地方出了大毛病，那修起来的费用，一点都不比油车便宜，甚至更高。所以大家老说电动车省油不省钱，真是一点都没说错。
平时省下的那点电费，遇到大修或者换电池，一下子就全搭进去了，可能还倒贴钱。
更让人心里不舒服的是这辆车的二手价。我当时去评估了一下，人家说这车开了七年，电池也衰减了，卖不上什么好价钱。最后给我的回收价，你猜多少，才一万块钱。一辆跑了三十多万公里，当时买的时候也不便宜的新能源车，开了七年，最后就值一万块，这卖价也太低了，简直是卖废铁的价钱。
跟油车比起来，电动车的二手车市场真的是让人感觉不太好，太不值钱了。
说实话，要不是因为在北京买车，我可能更想买辆油车。现在在北京想摇到汽油车的牌子，那比中还难，排队得排十几年，基本没什么希望。电动车的牌子相对好拿一些，所以当时也没办法，只能选电动车。
虽然知道电动车有这些缺点，但在北京生活，能有辆车开就不错了，也顾不上那么多了。
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