说实话，现在这汽车市场，方盒子SUV都快烂大街了。从几万的到几十万的，各大厂家跟商量好了似的，全在出这种“像越野车的城市SUV”。消费者也看花了眼，想买台看着唬人、用着省心、偶尔还能撒个野的车，真得挑花眼。
但今儿聊的这台刚从工信部流出来的猛士X700增程版，还真有点不一样的东西。
首先，它是猛士和华为乾崑联合设计的。这年头，跟华为沾边的车不少，但一个做硬派军车出身的品牌，跟科技大厂联手，这化学反应就有意思了。车身还是方盒子，但一看就是为轻户外、泛越野场景准备的——说白了，它不追求极限攀爬，要的是你周末去郊区露营走点烂路时的从容和范儿。
外观上，前脸贯穿式日行灯加能点亮的猛士标，晚上辨识度绝对高。中央格栅和下包围都有通风口，整个前脸看着又硬又带点未来感，不是那种傻大粗的风格。重点是车顶那个激光雷达，摆明了华为乾崑智驾不会缺席，高速、城区的辅助驾驶应该都能安排上，这点对于这么大一台车来说，实用性加分不少。
侧面就是标准的方盒子轮廓，半隐藏式门把手算是跟上了潮流。尺寸给大伙儿报一下：长5035mm、宽1999mm、高1890mm，轴距2920mm。近5米1的车长，近2米的车宽，这体量感在路上绝对是个大块头。接近角30度、离去角31度，数据不错，过个沟坎心里有底。尾部竖向尾灯可视面积大，后挂备胎位置可以选装储物盒，这设计挺讨巧，不想背“小书包”了还能换个风格。
动力是这车的一个亮点。1.5T增程器最大功率95kW，重要的是那块51.46kWh的电池包，CLTC纯电续航能做到228km和244km两个版本。什么概念？按一天通勤往返40公里算，充一次电开个五天上下班都够用，当纯电车开基本没啥续航焦虑，这点对增程车来说很实在。轮毂有18和20寸可选，胎壁厚度不同，爱玩就选小轮毂厚胎，图好看就上大轮毂，各取所需。
总的来说，这台猛士X700不是那种样子货。它有方盒子的颜值、华为的脑子、还有能让你真正用电跑长途的续航底子。至于价格，目前还没信儿，但参考目前市场内卷的程度，要是定个有诚意的价，估计又能掀起一波讨论。感兴趣的兄弟们，可以持续关注下。
