随着电动汽车越来越多，不少加油站老板开始焦虑：“以后没人加油了，站里的加油机岂不成了废铁？” 其实大可不必担心，只要找对方法，加油站不仅不会被淘汰，还能在新能源时代迎来新机遇。今天就分享 3 招逆袭指南，帮加油站在电动汽车时代站稳脚跟。
一、充电桩布局：快充桩 + 高流量点位，让电动车主动来
电动汽车时代，充电桩就是新的 “加油机”。想要抓住新能源车主，就得在充电桩布局上下功夫，核心是 “快充 + 高流量”。
中石化的 “石化易电” 品牌给行业做了好榜样。他们在高速服务区、城市主干道的加油站快速增设快充桩，单站配备 8-10 把充电枪，车主不用排队就能快速充电。更关键的是，这些充电桩支持 “即插即充”，绑定 APP 后，插上充电枪自动开始计费，充满后自动断电扣费，整个过程和加油一样方便。
上海某高速服务区的加油站，以前每天加油量随着电动汽车增多而下降，自从装了 10 把快充桩，每天有 200 多辆新能源汽车来充电，光充电收入就超过了卖油的利润。站长说：“以前怕电动车抢生意，现在发现，服务好电动车能赚更多钱。”
布局充电桩有两个关键点：一是优先选高流量点位，比如高速服务区、商圈周边、新能源车主密集的小区附近；二是尽量用快充桩，现在车主对充电速度要求高，半小时能充到 80% 电量的快充桩，比慢充桩更受欢迎。别担心投入大，现在很多地方政府对充电桩建设有补贴，算下来回本速度比想象中快。
二、综合能源转型：“油气氢电非” 全业态，光伏发电降成本
只加充电桩还不够，真正有远见的加油站已经升级为 “综合能源站”，实现 “油气氢电非” 全业态经营，既能服务燃油车，又能满足新能源车主需求，还能靠其他业务赚钱。
江苏花桥站就是个成功案例。他们在加油站顶棚安装了太阳能板，年发电量达到 7.8 万度，不仅能满足站内用电需求，多余的电还能卖给电网，一年节省电费和增加收入共 10 多万元。站内不仅有加油机、充电桩，还加了加氢站，服务氢能源汽车，再配上便利店、洗车房，成了一个小型的 “能源服务综合体”。
现在的花桥站，不管是开燃油车、电动车还是氢能源车的车主，都能在这里找到需要的服务。非油业务收入占比已经超过 40%，就算以后燃油车减少，也能靠其他业务活得很好。
综合能源转型不是要一下子什么都做，而是根据自身情况逐步升级。比如先加充电桩，再引入便利店，条件成熟了再考虑光伏发电或加氢设施。核心是让加油站从 “只卖油” 变成 “能提供多种能源和服务” 的平台，这样才能适应不同车主的需求。
三、数字化引流：APP 集成服务 + 非油业务，提升客户粘性
电动汽车车主更习惯线上操作，加油站想留住他们，就得做好数字化引流，用 APP 把充电、优惠、非油业务整合起来，让车主用得方便、来得频繁。
杭州一家加油站开发了自己的 APP，车主打开 APP 就能看到附近的充电桩位置、是否空闲，还能预约充电。成为会员后，充电有折扣，积分能兑换便利店商品或洗车服务。他们还经常在 APP 上搞活动，比如 “周末充电满 200 元送 2 瓶矿泉水”“会员日洗车半价”，吸引车主常来。
通过这些数字化手段，这家加油站的客户复购率提高了 20%。很多车主说：“用他们的 APP 充电很方便，还有优惠，就算稍微绕点路也愿意来。”
数字化引流的关键是 “线上线下联动”。线上用 APP 提供充电导航、优惠活动、会员服务，线下做好便利店、洗车等非油业务，让车主在充电的同时，能顺便买东西、洗车，既增加了收入，又提高了客户粘性。别觉得数字化很难，现在有很多成熟的系统可以套用，小加油站也能快速上手。
转型快、服务全 = 未来赢家
电动汽车时代，加油站的竞争不再是 “谁的油价低”，而是 “谁转型快、服务全”。快速布局充电桩，抢占高流量点位，能抓住当下的新能源车主；升级为综合能源站，发展 “油气氢电非” 全业态，能适应未来的能源变化；做好数字化引流，用 APP 和非油业务提升粘性，能让客户来得更勤。
那些还在犹豫要不要转型的加油站老板，不妨看看身边的成功案例：有的靠充电桩收入翻倍，有的靠综合能源站成为当地的 “能源地标”，有的靠数字化服务留住了大量客户。电动汽车时代不是加油站的终点，而是新的起点，只要愿意改变，就能成为未来的赢家。
你觉得加油站在电动汽车时代还有哪些逆袭的方法？欢迎在评论区分享你的想法。
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