坐别人车的时候，我有个毛病，嘴上不说，眼睛已经把人家的底摸了个大概。
不是看车多少钱，也不是看座椅调得多靠后。就是看几个下意识的小动作。有的人变道前，脖子先扭一下，后视镜扫两眼，才慢慢掰过去；有的人红灯还剩两秒就开始往前拱，绿灯一亮第一个窜出去，到了下一个路口又一脚急刹。开几年车和会开几年车，完全是两码事。
下面这六个习惯，你占四个以上，基本不用跟人解释自己不是新手了。
第一个，刹车踩得像“提前量”，不是“急就章”。
新手踩刹车，是被动的。前车屁股突然变大，一脚闷下去，车里的人齐刷刷往前栽。老司机踩刹车，是主动的，而且有个细节——他松油门那一下，脚就已经虚搭在刹车踏板上了。市区跟车，前车刹车灯一亮，这边先收油，距离缩短了再轻轻补一脚，整个过程车里人几乎没感觉。急刹当然谁都会，但能提前把急刹化解掉的人，才是真把车开明白了。这种脚法不是天生的，就是吃过几次前车急停的亏以后，脚自己长记性了。
第二个，黄灯亮起来，脚比脑子先做决定。
路口这个事，我以前也抢过。黄灯一闪，心里算的是“能过能过”，脚就往下压了。后来才搞清楚，黄灯亮的那一刻，车头还没过停止线，你再加速往里挤，性质上就是闯信号灯。各地执行尺度不一样，但较真的地方，六分两百块是跑不掉的。老司机的习惯很朴素：黄灯亮，只要车头还没压过线，就停。不是怕分，是怕路口另一边有抢着过的人。那半秒钟省下来，什么都换不回来。
第三个，后视镜不是摆设，是隔几秒就得“瞟”一下的东西。
我见过太多人，后视镜只有在倒车和变道的时候才想起来看。平时前面跟得紧，后面贴了辆什么车、在哪个位置，一问三不知。实际上不用死盯着，正常行驶隔几秒用余光扫一眼内镜和两侧就够了，高速上把间隔再压短一些，关键是让脑子里的“后方地图”一直在线。变道前更得老实：镜子里看一眼，打灯，再扫一眼盲区，最后才动方向。这个顺序省不得，省一步就是拿盲区赌运气。
第四个，超车不靠“踩得狠”，靠“降得下去”。
自动挡把很多人惯坏了。想超车，第一反应是油门往深了怼。结果变速箱先愣一下，转速吼上去了，车速慢悠悠地爬，并排的时间越长越心慌。老司机不这么干。超之前先松一脚油门，再深踩，让变速箱明白你要降挡；或者干脆切S挡、往手动模式拨一下，把转速拉到有劲的区间再走。手动挡就更直接了，降一挡提速，比在高挡位里干踩管用得多。超车这件事，干脆利落比胆大重要，十五秒内解决不了的局面，就不该硬挤进去。
第五个，眼睛看得远，手里留得住余地。
新手开车，视线基本焊在前车屁股上。前车走就走，前车停就停，永远在被动反应。老司机看的是前面那辆车的前面，甚至更远。路口提前收油，脚放在刹车上备着；旁边有公交站、有停着的车，下意识把速度往下带一带。 不是疑神疑鬼，是知道那些地方随时可能冒出个人或者电动车。这个习惯最不值钱，也最值钱。它不会让你开得更快，但会让你少踩很多脚急刹。
第六个，心里不装“斗气”两个字。
被人加塞了，被远光晃了，被慢车堵了一路，谁都有火。但老司机和愣头青的区别在于：火归火，脚不跟着火走。 让速不让道这句话，听着像口号，真用上一次就知道多管用。旁边车硬挤过来，第一反应是收油、减速，不是打方向躲。躲出去撞了旁边车道，责任是你的；收一脚油，最坏的结果不过是多等一个红灯。开车这件事，赢不了一分钱，但一次上头可能把好几年的省心全搭进去。
说到底，驾龄这个东西最会骗人。有人开了十年，习惯还是新手那一套；有人上手三五年，车上车下都透着稳当。习惯比年限诚实。 你占了几条，自己心里其实有数。
下次坐进驾驶座，不用想太多，先看看右脚松油门的时候，是不是已经往刹车那边挪了。
