谈及AE86的盛誉，可谓家喻户晓。即便对赛车世界知之甚少，但只要曾目睹电影《头文字D》的人，都会对AE86如雷贯耳。网络上，“86下山了！”这一梗更是广为流传，成为各大平台的热门话题和表情包的常客。那么，AE86究竟是一款怎样的神车？时至今日，我们又该如何寻得一台属于自己的86呢？
谈及AE86，我们不得不提及Corolla，即 卡罗拉。尽管许多人对Corolla的英文名称可能感到陌生，但说到卡罗拉，相信许多人都会恍然大悟。然而，将AE86与卡罗拉等同看待，这种观点其实并不准确。尽管卡罗拉和AE86有密切联系，但 AE86是卡罗拉的一个高性能衍生车型，结合了轻量化和运动化设计。
卡罗拉，这款全球最畅销的家用轿车之一，以其坚固耐用、省油经济且价格亲民的特点赢得了广泛赞誉。至今，其全球销量已突破五千万台。然而，这样一款以家用为主的轿车，似乎与“性能”二字相去甚远。1972年3月，初代卡罗拉面世。自1983年起，随着第四代卡罗拉车型的推出，其发动机引擎被替换为A系列，从而使得车架代号变更为AE开头。由此，AE86应运而生（同样，表现平平的AE85也沿用此命名）。由此可见，AE86实质上是卡罗拉系列的一个衍生车型，与宝马3系中的E90、E92等车型类似。
AE86在《头文字D》中扮演重要角色，推动了其在现实中的流行与认知。 AE86，这款车型因在知名赛车动漫《头文字D》中担任主角拓海的座驾而声名远扬。其命名背后的含义如下：字母“A”象征着该车所搭载的丰田4A系列引擎；而“E”则代表其属于卡罗拉车型。数字“8”指的是这款车型属于E80系列，而“6”则表明这是该系列的第六款衍生车型。在当今的汽车市场，Corolla与Levin已发展成独立的车型，即卡罗拉与雷凌。
原厂AE86的数据并不出众，车身尺寸紧凑，车重仅为900公斤，更像是小型轿车。在 动力方面，它搭载了1.6升的自然吸气发动机，原厂输出马力为130匹。尽管在漫画中经过特殊调校后，其马力有所提升，但最多也仅能达到150匹左右。然而，即便如此， 其设计提供了很大的改装潜力，尤其在操控和设计方面较为出众。
尽管86在动力方面表现出色，但若将其与同时代的神车RX7相比，其性能差距便一目了然。 靠其50:50的重量分布和非独悬设计，AE86在漂移中表现优异，成为操控典范。 它采用前置后驱的驱动布局和动力单元设计，使得车辆前后重量分配达到极佳的50:50比例。
随着卡罗拉第六代车型的诞生，其车型布局发生了显著变化，由前驱（FR）车型转变为前轮驱动（FF）车型。这一转变使得它在面对同期竞争对手所配备的高性能引擎（如Vtec）时显得力不从心，逐渐失去了市场竞争力。 汽车市场的策略变化、经济泡沫的破裂导致了AE86时代的终结。 全日本泡沫经济的崩溃更是对车型销量造成了全面冲击，卡罗拉系列也因此在市场策略上做出了全面转向家用经济车型的决策。
6能够被誉为一代神车，这在一定程度上揭示了一个真理：车辆的性能并非唯一衡量标准。虽然市面上快车众多，但能够真正给人留下深刻印象并让人长久怀念的却寥寥无几。真正能够带来最大驾驶乐趣的车辆，才堪称佳作。而86及其继任者，无疑都达到了这一标准。 丰田推出的86新车型延续了经典，并通过技术和文化上的关联延续了粉丝们的热情。
2009年的东京车展上，丰田顺应复活86的呼声，推出了继任车型FT86。随后，在2012年，这款车以GT86之名正式亮相。得益于斯巴鲁提供的发动机技术支持，86的复兴工作得以圆满完成（斯巴鲁同时推出了BRZ车型）。尽管这一代的86与之前的车型在实际上已无直接继任关系，但它们共同的特点依旧鲜明：轻盈的车身、低重心的双门跑车设计，以及手动变速箱与前置后驱的经典搭配。
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