6月份全球首秀之后，全新第八代伊兰特（韩国本土叫Avante）现在正式在韩国上市了。现代公布了全部配置和价格，开始接受订单。
这台车的外观变化非常明显，走的是那种很硬朗的折线风格，和之前只在中国卖的现代Ioniq V有点像。车身到处都是棱角分明的线条，侧面肌肉感很强，门把手是半隐藏式的，C柱后面还多了一块小三角窗。
大灯是双层设计——上面是LED日行灯带，下面是主灯组，中间还有一条细长的开口贯穿前脸。中网是矩形的大嘴造型，直接嵌在保险杠下半部分。尾灯也是LED灯带样式，高配版的尾灯更窄，分成两段。后备箱盖上有一个小鸭尾。轮毂提供16、17、18英寸三种尺寸。
尺寸方面，新车长4765毫米、宽1855毫米、高1425毫米，轴距2750毫米。跟上一代韩国版比，长了55毫米、宽了30毫米、高了5毫米，轴距也增加了30毫米。后备箱容积479升，混动版因为电池占空间，稍微小一点，467升。
内饰配了一块独立的悬浮式中控屏。中低配是12.9英寸，顶配升级到14.6英寸（中低配也可以选装）。车机系统是Pleos Connect，基于AI开发，和旗舰轿车Grandeur用的是同一套。顶配车型还有一块9.9英寸的细长仪表屏，位置很靠前，几乎贴着风挡玻璃。低配车保留了传统的换挡杆，顶配换成了怀挡。
动力方面，韩国市场换掉了原来的1.6升自吸发动机，用了一台新的2.0升自吸，149马力，配CVT变速箱。混动版还是1.6升发动机加6速双离合，但综合功率从141马力提升到了157马力，依然是不能插电的普通混动。
配置分三个等级。
入门版Modern标配织物座椅、12.9寸中控屏、方向盘加热、10个安全气囊、自适应巡航、自动刹车和车道保持。
中配Premium换成仿皮座椅，前排座椅多了加热和通风，驾驶辅助功能也更全。
顶配Inspiration用上了真皮座椅、9.9寸仪表屏、14.6寸中控屏、两个手机无线充电板、后排座椅加热，安全配置也进一步升级。选装项目包括全景天窗、Bang & Olufsen音响和前后双摄行车记录仪。
价格方面，燃油版2.0L售价2398万到3152万韩元，按当前汇率约合人民币11.3万到15万。混动版价格3042万到3699万韩元，约合14.4万到17.5万人民币。混动版这个价格还没算韩国的税收优惠，实际到手可能会再低一些。
第八代伊兰特从设计上就能看出来，现代这次不想做一台"中庸的家用轿车"。各种折线、棱角、双层大灯，视觉上很有攻击性。这种风格在韩国本土市场可能会被一部分年轻买家喜欢，但放到全球市场，尤其是北美那种对"好看但不出格"比较看重的市场，能不能被广泛接受还不好说。
动力系统的变化值得注意——用2.0自吸取代1.6自吸，功率大了29马力，但油耗和排放压力也更大。混动版功率提升了16马力，效率应该也有所优化。不过这套混动系统从参数看还是偏保守，同价位的日系混动在燃油经济性上可能还有优势。
配置上给得挺足，尤其安全配置——全系10气囊加L2级驾驶辅助，在紧凑型轿车里算比较厚道的。14.6寸大屏和B&O音响这种配置以前都是中型车以上才给的，现在也下放了。
价格跟上一代韩国版比有所上调，但考虑到尺寸和配置的提升，还算在合理范围内。国产版应该会在今年晚些时候或明年初跟进，到时候再看国内的价格和配置调整。
大家觉得新一代伊兰特的造型怎么样？是不是你喜欢的类型。
