新国标9月1日生效！电动车或将发生大洗牌，这3种车型会彻底消失

2015年9月1日起，电动车行业将迎来一场颠覆性的变革，全新一代的国家级标准GB17761-2024正式生效，将会全面取代原来的GB17761-2018，全国实施新标准以后，电动车的配置发生变化，或将是电动车市场发生大洗牌，接下来这三种车型会彻底消失，一起来了解一下。

第1种：48V12Ah电池车型，小容量时代的终结

48V12Ah电池的电动车，是入门级的电动自行车，之所以出现这种小容量电池，是因为原来电动自行车有重量限制，为了避免超过55公斤，厂家配置了小容量电池。

小容量电池虽然符合新国标，但是续航短，而且到了冬季，续航里程下降以后，导致电动车无法满足通勤需求。

9月1日新国标实施后，调整了电动车整车重量，铅酸车型重量只要不超过63公斤即可，这为安装大容量电池奠定了基础，可以选择配置48V24Ah的电池，使电池容量增加一倍，续航里程也直接翻倍。

小电池无法满足日常需求，新国标实施以后，配置这种电池的电动车将会彻底淘汰，以后的电动车会跑得更远。

第2种：安装脚蹬子的电动车

脚蹬子曾经是旧国标的强制标配，目的是为了在“没电时人力骑行”，但是这种配置却一直受到车主的吐槽，在实际生活中，脚蹬子的使用率不足5%，却经常因为脚蹬子产生诸多问题，被车主认为是“累赘”的配置。

2025年9月1日，新国标标准实施后，明确规定脚蹬子不再是强制性的配置，可以根据用户需求选择是否安装，这样的规定，将会导致脚蹬的车型快速消失。

取消脚蹬子的强制安装，可以减少冗余的设计，让整个车身看上去更流畅，而且可以有效的减少交通事故，避免因为脚蹬子在事故中导致绊倒伤害，提升安全性。

第3种：速度超过25km/h的电动自行车

旧国标虽然对电动车也有最高时速的限制，但是车辆改装比较简单，通过解码提速、更换高电压电池等方式，可以轻松地提高电动车的行驶速度。

新国标标准加强了电动车的防篡改设计，包括一车一池一充一码、控制器与限速器不可逆封装、电池具备芯片识别，从多个方面防止电动车解码提速。

另外还有关键的一个配置，当电动车超过最高时速25km/h，要求电动车电机自动断电，这种方式让用户无法通过软件来破解。

只要电动车超速行驶，电机会在5秒内断开电源，没有动力的支持，电动车的速度就会下降下来，所以以后不会再出现超速的电动车。

总结

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