谁能想到，之前被不少人归到“二线”的零跑，这次直接冲到了新势力前头——9月交了66657辆，同比快翻倍了，还成了第一个月销破6万的新势力。更厉害的是，9月25号零跑第100万台整车正式下线，成了继理想之后第二个达成百万产量的中国新势力。从50万到100万，只用了343天，这速度在行业里都是最快的，估计之前看轻它的人，现在都得重新打量了。零跑创始人朱江明说这是里程碑，倒一点不夸张，毕竟背后有LEAP3.5架构撑着，旗下Lafa5在慕尼黑车展一亮相，订单就没断过，接下来要上的D19SUV，还想往2530万的中高端市场闯，势头是真猛。
这边零跑势头正猛，那边鸿蒙智行也没闲着，9月交了52916辆，靠的就是和华为鸿蒙系统的深度绑定，把智能汽车生态做得独一份，吸引了不少喜欢科技感的车主。蔚来也刷新了纪录，单月交了34749辆，乐道、萤火虫两个子品牌各有分工，多品牌策略算是走通了。理想更不用提，新上的五座SUVi6，据说5分钟大定就破了1万，33951辆的月销量比上个月涨了近两成，妥妥的爆款体质。
不光国内卖得好，海外市场也成了新增长点。比亚迪9月海外卖了70851辆，同比涨了107%，把中国新能源车卖到了更多国家；小鹏也和奥地利麦格纳工厂合作，欧洲本地化生产项目已经启动，这是要把“中国造”变成“全球造”啊。
销量背后，是各家车企实打实的战略布局。小米现在全国门店有402家，渠道铺得广，销量自然跟着涨，照这势头，今年35万辆的交付目标说不定能提前完成。极氪9X更夸张，9月29号上市，定位高端插混SUV，46.59万起的售价不便宜，可13分钟大定就破了1万，足见大家对高端新能源车的认可。岚图的“三旗舰”策略也见效了，2026款梦想家、追光L、泰山三款车一起上，光梦想家上市18小时大定就破万，顶配订单占了一半以上，追光L和泰山还装了华为ADS4+鸿蒙座舱，智能化配置直接拉满，就是奔着消费者的核心需求去的。
中国汽车流通协会说，这次“金九”成色符合预期，地方车展多、补贴政策跟着上，加上国庆中秋双节引流，经销商年底冲量促销，多重因素凑在一起，才让9月销量这么火爆。更重要的是，现在消费者对新能源车的顾虑少多了，以前怕里程不够、怕安全没保障，现在车型越来越丰富，技术也越来越成熟，不少人买车时，新能源车已经成了首选，不再是“退而求”的选择。
有人说，这哪儿是简单的销量增长？分明是中国制造业的集体突围！从技术突破到市场扩张，从国内热销到海外布局，中国新能源车已经不是“单点发力”，而是形成了全链条的优势。老话说“真金不怕火炼”，新能源车市的竞争越来越激烈，能在“金九”里冲出来的品牌，靠的都是真本事。接下来的“银十”会不会更热闹？那些能跟上技术趋势、又懂消费者需求的品牌，是不是还能领跑？
看完这波“金九”成绩单，你最意外哪个品牌的表现？要是你最近打算换车，会优先考虑新能源车吗？评论区跟大家聊聊你的想法，也别忘了把这份中国智造的亮眼成绩分享给身边人，让更多人看到中国新能源车的硬实力！
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