上来就三十一万流，还学人家玩限量，就 555 台，蔚来这是把车当潮牌卖上瘾了？
我寻思着这价格，都能摸到不少正经牌子的门槛了，结果你给我看这个，一个加了套“暗影套装”的 ET5T。
这事儿最有意思的地方，就是那个味儿。
什么味儿？
就是那种“我跟你们不一样”的味儿。
全车给你搞得乌漆嘛黑，贴两条灰红拉花，车顶再给你焊个行李箱，美其名曰“暗影”。
说白了，不就是官方帮你把汽配城能干的活儿都干了吗？
省得你自己折腾还怕被查。
这套路，手机厂商玩得最溜，换个壳，加个联名，价格就上去了。
坐进车里才叫一个精神。
那中控台，紫不溜秋的，配上大红色的氛围灯，屏幕上还给你整个《创：战神》的主题。
好家伙，开这车上路，我都怕自己一脚油门直接开进电子世界了。
这种设计，喜欢的得爱死，觉得特赛博，不喜欢的估计坐进去就犯晕，感觉跟进了 KTV 包厢似的。
说实话，这内饰就是个筛子，一下就能把客户分成两拨人，爱憎分明，都不带犹豫的。
配置单拉出来，15.6 寸的大屏，什么流媒体后视镜，还有个听着很厉害的 5 纳米芯片，该有的都有。
动力呢，还是那个双电机，四百九十马力，没惊喜也没毛病。
但最玄乎的就是那个“冠军纪念版底盘”。
我琢磨了半天，这车也没见下赛道拿个什么冠军啊？
难道是打游戏赢了个冠军？
蔚来也没说清楚到底好在哪儿，就给你个名字让你自己品，这营销手段，高，实在是高。
说穿了，这台所谓的暗影套装限定版，就是一台精装修版的 ET5T。
它的核心卖点，压根就不是车本身有多大提升，而是那 555 个名额。
买的不是车，是那个圈子，是发个朋友圈能配文“全国 555 台之一”的虚荣感。
对于那些不差钱，又想彰显个性的年轻人来说，多花几万块钱买个“限定款”的身份标签，可能比提升那零点几秒的加速还重要。
这车到底会不会被抢？
我看难说。
市场又不傻，韭菜也不是遍地都有。
真正懂车的人，可能会觉得这钱花得有点冤。
但总有那么一波人，他们买东西看的是故事和感觉。
蔚来就把这个故事给你讲得明明白白的。
所以，这 555 台车最终的归宿，不是停车场，而是各种社交平台上的照片里。
毕竟，对于有些人来说，车好不好开是其次，照片好不好看，那才是头等大事。
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