奇瑞掀桌子了：旗舰揽月补贴完15万9，友商还怎么活？-有驾

星途揽月不装了，摊牌了，综合补贴完15万9千9。

我第一次看到这个价格的时候，以为我手机坏了，重启了一下，发现价格没变，变的是我对这个世界的认知。这是奇瑞的塔尖品牌啊朋友们，星途，现在干着塔基的活儿，直接对着市场扔王炸。什么叫掀桌子式竞争法则？这就叫掀桌子。我不过了，你们也别想活。友商看了估计都得沉默半天，然后默默点上一支烟，思考一下自己是不是活在了一个道诡异仙的世界。

讲真，之前车圈打价格战，大家还讲究个你来我往，互相留点面子，像两个武林高手过招，点到为止。现在奇瑞这操作，属于是俩人正比划着呢，它从旁边抄起一个煤气罐就冲上来了。它不是来比武的，它是来把整个餐厅都给爆了的。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那星途揽月就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄了揣兜里带走。

发布会搞得花里胡哨，又是“揽月和他的朋友们”，又是路亚又是露营。我作为一个中年人，一看就懂了，这是在搞“中年男人幻想具象化”。中年男人的终极梦想是什么？就是逃离现实。开着一个巨大无比的移动堡垒，拉着一家老小，假装自己要去征服星辰大海，实际上可能连市区都没出去，就在郊区水库边上甩两杆子，喂一晚上蚊子，然后灰溜溜回家加班。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思。

星途揽月的产品点，突出一个“我全都要”。什么“宜商宜家宜远方”，翻译过来就是，啥都想要，啥都给你堆上。五米长的车身，近三米的轴距，空间大到你可以在里面打羽毛球。内饰91%软包，三联屏，8155芯片，该有的不该有的全给你塞满了。这就像一个压缩毛巾，15万9千9的价格是压缩状态，你买回家一用水，嚯，瞬间膨胀成一个五星级酒店。就问你怕不怕？

但最有意思的，是那个“飞鱼超感底盘”。听着就像什么修仙功法，下一步是不是要出个“鲲鹏座舱”？车主见面不说你好，先问一句“道友，你今天飞升了吗？”。这套东西的核心是CDC电磁减震，号称“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾”。听着很美好，但真正的考验场景在哪里？不是赛道，不是高速，而是中国特色的复杂路况，尤其是那些神出鬼没的“老头乐”。

自动驾驶的终点不是特斯拉，是老头乐。同样，底盘技术的试金石，也不是纽北，而是菜市场门口那帮不讲道理的老头乐大军。你的底盘再牛，你的CDC响应再快，能快过突然横在你面前的老头乐吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你所谓的“转弯不侧倾”，在绝对的混乱面前，就是个笑话。当然，有总比没有好，至少在正常路上，这套底盘确实能让坐在后排的老婆孩子少吐两次，这对于家庭和谐至关重要。

我为什么这么说？因为我真的开过这种大车。讲真，我作为一个中年男人，开这么大的车在市区里就是纯纯的折磨，找个车位能把我逼疯。但你问我想不想要？我当然想。这种对“大”的渴望是刻在基因里的，就像男人对挖掘机的迷恋一样，毫无道理。揽月这种车，就是卖给那些心里还住着一个男孩的中年人，一个又想照顾家庭，又想撒野，预算还非常有限的矛盾综合体。

奇瑞这次是真的悟了，或者说，是被逼到墙角，心态爆了。以前总想讲品牌故事，讲技术沉淀，讲“理工男的浪漫”，结果发现消费者根本不听你这套。消费者只认一件事：价格。在绝对的低价面前，一切品牌玄学都是纸老虎。奔驰为什么能卖那么贵？因为它叫奔驰。这是信仰，你跟信徒谈性价比，他会觉得你在侮辱他的品味。但星途没有这个光环，所以它能做的，就是把所有虚头巴脑的东西全部打碎，用最野蛮的方式告诉你：我给你的，远比你付出的多。