顶着宝马的光环，却卖着国产车一样的价格。这款4.7米多的宝马车降到17万多，286马力加续航550公里，简直就是白菜价。
第一款：宝马X3
作为宝马旗下首款纯电中型SUV，定位中高端市场，目前在售车型有四款，价格区间为40.5万到44.5万。提供540公里、530公里、550公里和535公里续航版本与燃油版宝马X3的价格区间相当，不过当下最高降幅达到了42%，入门裸车价优惠幅度高达17万多，23.48万的起售价基本与同级别的国产纯电车型重叠。
顶着宝马的光环却卖着国产车一样的价格，确实对于消费者来说是一大诱惑，甚至有些地区它的价格远低于特斯拉model y性价比在同级别中算是最高的了。在设计上，宝马X3选择了较为保守的路线，外观设计与燃油版X3高度相似，硬朗线条和宝马标志性的元素，搭配4.7米的车身长度和宽敞的轴距，确保了外观的霸气与内部空间的实用性，满足了多数用户对豪华SUV的外观期待。内饰部分豪华质感与乘坐体验得到了用户的普遍好评，尽管在储物空间设计上略有瑕疵，但总体上保持了宝马对品质的高水准要求。
动力性能上，新车搭载的后置单电机匹配电动车单速变速箱，有着286马力的最大功率，400牛米的最大扭矩，百公里加速成绩为6.8秒，动力表现还算强劲，符合宝马品牌一贯的运动定位。在续航能力上，提供了530至550公里的续航里程，虽然在纯电动车市场中并不算顶尖，但其实际续航达成率较高，减少了消费者对于续航虚标的担忧，确保了日常使用中的可靠性。
第二款：宝马i3
作为宝马布局中国市场的重要纯电车型，承载着品牌在新能源领域的期望。然而面对市场现状，宝马X3并未展示出革命性的技术突破，故采取了调价策略以吸引消费者。目前该车型的官方定价在35.39至4 11.39万，看似定位高端，但实际上终端市场的最高降幅达到了43%，使其入门裸车价仅20.13万，极大地提高了性价比。
从设计角度，宝马X3在外观和内饰上沿袭了宝马3系的风格，仅在细节上做了针对性的电动化调整。这种设计策略既保留了宝马品牌的家族特征，也降低了设计上的风险，更容易获得宝马粉丝的认可。其车身尺寸为4782X1846X1481毫米，轴距达到了2966毫米，尺寸上超越了同级别的特斯拉model3，提供了更为宽敞的乘坐体验。动力系统方面，宝马I3搭载了70度和79.05度两种容量的电池包，对应续航里程分别为526公里和592公里，加速性能上也达到了六点2秒至5点6秒的百公里加速时间，整体性能表现均衡且实用。
尽管宝马X3在性能参数上与部分同价位的国产纯电动车相比可能不具备显著优势，但其价格的大幅度调整，入门价格对半的降价力度极大的提高了其市场吸引力。对于追求豪华品牌体验且预算有限的消费者来说，宝马三的降价举措无疑提供了新的选择。
第三款：宝马X1
作为宝马电气化战略下的又一力作，当下在售车型价格区间为29.99万到33.99万。当然新车目前有非常大的降幅，从很多地区的报价来看，整体优惠力度达到了10万以上。也就是说降价后的宝马X一整体的吸引力还是很不错的。设计上，宝马X一保持了品牌一贯的运动与豪华感，封闭式的双肾格栅、动感的车身线条以及科技感十足的前后灯组，既保留了宝马的经典元素，又融入了新能源车的未来感。
内饰部分通过大尺寸双联屏和智能化系统的运用，提升了座舱的科技氛围，同时也兼顾了操作的便捷性和娱乐性，满足了现代消费者对智能互联体验的期待。在智能化和辅助驾驶方面，宝马IXC紧跟行业前沿，搭载了第九代操作系统和L2加级智能驾驶辅助系统，不仅提升了驾驶的安全性和便利性，还拥有丰富的本土化应用，增强了车辆的娱乐互动性。这些都是当下新能源汽车市场中消费者非常看重的方面。
至于动力和续航，宝马X1提供了单电机和双电机两个版本，分别针对不同的用户群体。单电机版本虽动力输出相比燃油车略显温和，但对于日常城市驾驶也足够使用，且拥有更长的续航里程。双电机版本则提供了更为强劲的动力表现，满足了追求性能的消费者。同时快充技术的应用也减轻了用户的续航焦。
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