超市还是银石赛道：迈凯伦如何打造“日常”超级跑车
随着现代超级跑车不断突破性能极限，它们也在不断突破工程极限。
新款迈凯伦 W1于上周在澳大利亚首次亮相，或者至少是该车的 1:1 比例模型首次亮相，W1 产品经理 Heather Finch 亲临现场讨论这款技术杰作的开发。
W1 是英国品牌对法拉利 F80 和 GMA T.50 的回应，配备新的碳纤维中央浴缸、新的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机和混合动力系统，可产生惊人的 938kW 功率和 1340Nm 扭矩。
芬奇此次前往澳大利亚是为了帮助当地少数客户最终确定车辆规格，但他向Torquecafe讲述了 W1 的研发过程，特别是设计一款现代超级跑车所面临的挑战：它必须突破性能极限，而驾驶员又不需要像奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 那样高超的驾驶技术。
芬奇解释说，她和她的团队从一张白纸开始设计 W1，但确保向现有的迈凯伦车主，特别是 P1 车主寻求建议，以确保它不仅仅是一匹独门独秀的小马。
“是的，所以我认为我的答案是，我们迈凯伦设计的所有产品系列的汽车都是为了让不同的人和客户使用和享受，”芬奇解释道。
“我的意思是，我身高5英尺4英寸（约1.73米），个子很矮，但我仍然可以轻松打开车门，够到按钮，坐进车内，舒适地驾驶这些车。当然，比我高得多的人也能舒服地驾驶它们。而且，你知道，我们设计的W1有左舵和右舵两种驾驶版本。”
她继续解释说，W1 的一个关键细节是增加了电动机，这不仅提升了整体性能，还能实现一定程度的静音运行。设计团队还确保 W1 能够在前排座椅后方放置软质行李箱或两顶头盔，因此具有一定的实用性。
“我们所做的最重要的事情，也就是我关于一辆在公路和赛道上表现出色的汽车的观点，就是我们建立了这种灵活性和广度能力，以满足每个人在任何环境中的需求。
“所以，你可能刚出门，就得赶去机场。你可以把车调到纯电动模式，静静地滑行，不会吵醒任何人。当你继续前行，发动引擎，一切都会变得有趣起来，而且，我们降低了部分性能，让你可以舒适地驾驶。”
当然，W1 必须不辜负前代 P1 和 F1 的期望，这意味着它拥有足够的赛道潜力来挑战 F80、T.50 和阿斯顿马丁 Valhalla，以确保购买此类汽车的富有收藏家相信它值得 400 万美元的要价。
我们知道，顾客使用我们任何一款车都有不同的目的。他们可能是去商店，接妈妈，去Woolies超市，也可能只是偶尔出去玩玩，把头盔放在车后座。或者，正如我与顾客交谈时发现的那样，他们正和朋友一起进行长途旅行，而我们的设计则旨在满足所有这些使用场景。我们在办公室开了很多会，讨论并了解‘人们如何使用他们的汽车？他们如何使用他们的迈凯伦？他们将如何使用W1？’
“我们通过整个流程来确保你能以各种方式使用这辆车。你可以把它融入你的生活。我们设计这辆车是为了让它融入你的生活。对我们来说，这是迈凯伦任何一款车型设计过程中非常重要的一部分。”
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