2025 年 6 月 9 日，小鹏汽车与华为智能汽车解决方案在广州联合发布了全球首款深度融合 AI 智驾的车载 AR - HUD 系统 “追光全景” 抬头显示，并首次搭载于小鹏年度重磅车型 G7。消息一出，在汽车圈引发广泛关注，不少人猜测，AR - HUD 是否会成为汽车智能领域的新 “风口”？
华为投入超百亿元研发的光学平台，赋予了该系统 87 英寸大画幅、12000nits 高亮度及 1800∶1 对比度的显示素质，无论是强光烈日还是雨夜隧道，画面始终清晰锐利。小鹏则通过 AI 算法让虚拟信息与真实路况实现精准贴合，解决了画面虚飘、视觉疲劳等核心痛点。在发布会现场展示的实车演示中，AR - HUD 与小鹏 XNGP 智能辅助驾驶系统无缝联动，可根据实时路况动态调整显示内容，例如在无保护左转场景中，同步呈现对向车辆预测轨迹及安全通过区域，真正实现 “智驾可见、安全可感” 。
从用户体验的角度来看，AR - HUD 系统极大地提升了驾驶的科技感和安全性。驾驶员无需频繁低头看仪表盘和中控屏，就能获取关键信息，视线始终保持在前方道路上，减少了因视线转移带来的安全隐患。而且，丰富、清晰且贴合路况的显示内容，让驾驶变得更加轻松和智能。
从市场前景分析，随着消费者对汽车智能化需求的不断增加，智能驾驶辅助系统逐渐成为购车的重要考量因素。AR - HUD 作为智能驾驶交互的重要一环，具有广阔的市场空间。尤其是在高端车型市场，消费者对新技术的接受度更高，愿意为提升驾驶体验的科技配置买单。首批搭载 “追光全景” 抬头显示的车型已开启预订，市场反响热烈。
当然，AR - HUD 要成为真正的行业 “风口”，还面临一些挑战。比如成本问题，目前该系统的研发和生产成本较高，可能会限制其在中低端车型中的普及。而且，行业标准尚未统一，不同车企和供应商的 AR - HUD 产品在功能和质量上参差不齐，需要进一步规范和完善。但总体而言，小鹏与华为的强强联合，为 AR - HUD 的发展开了个好头，如果能在后续解决成本和标准等问题，AR - HUD 极有可能掀起汽车智能领域的新变革，成为引领行业发展的新 “风口”。
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