50.98万起的价格，直接把同级别的豪华MPV拉进一个全新的维度。相比老款，价格直接下探5万元，再加上老车主复购就赠价值1.5万元的电动调光玻璃，这波优惠像是在市场上开了个前所未有的口子。
这不是简单的升级，而是用外观闭合、传感阵列升级来按下“高科技+舒适感”的两把扳手。整车延续现款的流线型轮廓，但新增的封闭样式车身和同色轮圈，让风阻下降成为显性卖点。
新车起售价为50.98万起，相比老款直接降价5万，且老车主复购就送价值1.5万元的电动调光玻璃。
封闭样式的车身与同色轮圈设计，风阻优化更显著。
进入车内，视觉冲击来自两点：白灰棕咖的双拼配色，以及那块29英寸OLED 6K全景屏的横空出世。方向盘依然没有配备液晶屏，看齐新一代理想L9，保持了家族化的设计语言，但细节上的差异，足以让人第一眼就感到“升级不是小打小闹”。
车内装配29英寸OLED 6K全景屏，方向盘不再配备液晶屏，延续家族化风格。
后排升级是此次焕新最关键的一条。车顶换装双纵向天窗，且提供独立天窗遮阳帘。中央区域集成Home Light，覆盖396颗LED光源，采用无孔透光表皮，提供高亮、低亮、关闭和星河档等多种情绪氛围。车内的氛围灯光贯穿一、二、三排车门与顶部，12米级的灯带也被精心设计来营造“居家感”。
后排升级的关键在于天窗与星光氛围灯系统：双纵向天窗+396颗LED光源的Home Light。
不仅如此，全车还设有23个氛围光源、悬浮模块化桌板，以及三排都能感知环境的灯光设计，后排小桌板支持自调平，三种实用形态能随场景转换。空间的实用性，不再只是“大而全”，而是“能用得上、用得久”那一种。
进入座舱的座椅体验，同样是重头戏。全车提供4把零重力座椅，二排可以无极旋转对坐，满足多场景需求；头枕、腰枕、腿枕全部是连续性软性承托，且具备加热、通风和十八点热石揉捏按摩功能，第三排也具备通风和加热。科技与舒适的结合，仿佛把座舱变成了一座“流动的客厅”。
全车提供4把零重力座椅，二排采用无级旋转对坐，具备加热、通风和十八点热石揉捏按摩功能。
照顾长途与隐私，车内还提供21英寸OLED 4K移动屏、10L冷暖冰箱、33扬声器音响系统。二排、三排的侧窗与尾窗可选EC调光玻璃与电动遮阳帘，给你私人空间的同时，也让车内的视线管理更从容。
21英寸OLED 4K移动屏、10L冷暖冰箱与33扬声器音响系统，提升感官层级。
在空气与底盘的改良上，新车也不含糊。底盘升级为双腔空气弹簧与双阀CDC，首次引入800V主动防倾，过弯时几乎没有侧倾；线控转向、正负7°后轮转向，转弯半径收缩到5.5米，老款的短板被彻底补上。
在智能辅助方面，搭载“双马赫M100芯片，总算力2560TOPS”，配合4颗激光雷达与新一代马赫VLA司机大模型，能够实现点到点的辅助驾驶能力。这意味着在复杂路况下，车辆的感知与决策速度都被拉高一个档次。
底盘再进化，配备双腔空气弹簧和双阀CDC，并首次用上800V主动防倾，使其过弯接近0侧倾，线控转向和后轮转向提升机动性。
动力系统方面，新车采用双电机四驱，前电机最大功率155kW，后电机提升至258kW，综合最大功率达到413kW。电池采用宁德时代108kWh三元锂电池包，CLTC纯电续航达到710公里，且支持5C超快充回血。若把这些数字拼起来看，这台车像是在说：豪华、性能、续航，三件套都不落空。
动力方面，双电机四驱系统最大功率413kW，CLTC续航710公里，5C超快充回血。
这台车的传感与照明也不只是“花活”。车身没有多余的开孔，采用UWB替代超声波雷达，提升了整车简约感与隐私性；同时，侧面摄像头下方和尾门配备高精度固体激光雷达，增加了感知能力。这些设计让整车在科技感和实用性之间找到了微妙的平衡点。
在内饰材料与用料方面，主打的还是大面积的视觉冲击与实用性并重。熊猫白、灰色、银色、紫晶灰和大象灰五种车身颜色可选，门把手改为半隐藏式，带有防夹功能。除此之外，Sweet Home超大迎宾光毯长达2.6米，开启时给人“回家”的仪式感，仿佛按下了从容和舒适的开关。
在价格与福利方面，这次的上市信息显得尤其“对冲”的，是对老车主的延续性刺激。降价、赠品、升级配置的组合拳，目标很清晰把愿意为体验买单的群体，牢牢拽在门口，不让他们轻易错过。
最后，一直强调的其实是：这台新车不仅仅是在技术栈上堆叠更强大的硬件，更是在通过细节设计去改变人们对于“家用豪华MPV”的看法。
你愿意为这份豪华与舒适，给车企和自我一个更高的消费预期吗？这场更新，究竟是在提升体验，还是在把消费者的口袋拉到一个更深的套牢点？你怎么看待这波升级带来的“花样豪华”与实际价值之间的距离？
