猫哥我最近逛车市，发现一个挺有意思的事儿。你说现在这SUV都卷成啥样了？还得玩出花来！这不，奔驰又整活了，新款GLC轿跑SUV来了俩新配置，GLC 260和GLC 300，价格分别是48.95万和56.6万。听着不便宜是吧？但你先别急着“劝退”，这车还真有点东西，尤其适合那些既想要SUV的实用，又不想开得像只“大盒子”的老铁们。
你想想，同样是GLC，为啥非得选个“轿跑”？不就图个帅嘛！这车一上街，那溜背线条从B柱一路滑下来，配上黑化的后视镜和窗框，走路摇头晃脑的排面直接拉满。前脸还是那熟悉的“大鼻孔”加点阵中网，配上两边的运动套件，晚上开出去，那灯组一亮，妥妥的“灯厂”出品，出片利器无疑了。车尾那个小鸭尾一翘，双边排气一摆，运动感拿捏得死死的。九种颜色可选，什么熔岩红、海夜蓝、云峰灰，随便一个拉出去都不带撞衫的，喜欢个性的老铁可以放心冲。
坐进车里，那股子奔驰味儿一下就上来了。双联屏虽然不是啥新鲜玩意儿，但质感是真的顶呱呱。12.3英寸的仪表盘加11.9英寸的中控竖屏，UI设计简洁大气，用起来顺手。重点是它上了最新的第三代MBUX系统，支持“读心语音助理”，你说“我有点冷”，它真能给你调空调，比某些只会“你好奔驰”的智障语音强太多了。高德定制导航、网易云、B站、爱奇艺全给你安排上，堵车时候刷个视频，这哪是开车，简直是移动会客厅。内饰用料也没含糊，皮质包裹、金属饰条，细节到位，上桌第一个动筷的底气就有了。
空间这块儿，老铁们最关心的后排，我得说句实话——溜背造型确实牺牲了一丢丢头部空间，个子特别高的朋友坐进去可能会觉得头顶有点紧。但腿部空间还是够用的，2888毫米的轴距摆在这儿，日常家用完全没问题。后备箱常规容积590升，比普通GLC少那么一丢丢，但放倒后排座椅后，拉个大件也够用。你要真追求极致空间，那可能得考虑普通版GLC或者别家的“床车”了。
说到驾驶，这回可是有轻混系统加持的2.0T发动机，GLC 260最大功率150千瓦，GLC 300直接干到190千瓦。匹配的还是9AT变速箱，平顺性没得说。我试过GLC 300，一脚油门下去，百公里加速轻轻松松进7秒，那种动力随叫随到的感觉，真香！而且这次官方公布的油耗，GLC 260是7.17L/100km，GLC 300是7.35L/100km，比老款还低，燃油经济性支棱起来了，油老虎的帽子算是摘了。
操控方面，奔驰的底盘调校一向是强项。GLC轿跑虽然还是偏舒适取向，但比普通GLC多了几分灵动。过弯时侧倾控制得不错，转向精准，开起来不像个大块头，倒有点“驾驶玩具”的意思了。4MATIC四驱系统在湿滑路面或者轻度非铺装路面上，稳定性也让人放心。L2级辅助驾驶该有的都有，自适应巡航、车道保持、主动刹车，跑高速能省不少力。
咱们横向比比看。先看宝马X4，同样是轿跑SUV，外观更激进，操控也更运动，开起来是真上头。但内饰豪华感和车机系统，跟奔驰一比，有点老咕噜棒子了，科技感差点意思。再看奥迪Q5 Sportback，灯厂的灯效是绝了，科技感爆棚，但那种冷冰冰的调性，少了点奔驰的豪华氛围。GLC轿跑算是把豪华、科技、运动三者平衡得比较好的一个。
有人可能会说，50万起买个GLC轿跑，是不是有点贵？但你想想，品牌、设计、内饰、科技、动力，哪样不是一线水准？而且这次油耗还降了，这不是“打脸”那些说它油老虎的人吗？老车主要是看到这价格和油耗，估计得气得蹦起来，但新车主真香就完事了。
所以你看，新款奔驰GLC轿跑，它不光是个好看的“花瓶”，里子和面子都够硬。想要一辆开出去有排面、坐进去有质感、开起来还有点激情的SUV，它绝对是个绕不开的选择。这样的车子，你爱了吗？你会怎么选？
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