29900欧元对比9.98万人民币，同样一款零跑B10，欧洲售价达到国内价格的2.5倍——这组数字背后，是中国新能源汽车出海浪潮中最锐利的刀刃。
8月25日，零跑B10正式启航欧洲，预计将于9月8日在德国慕尼黑国际车展上市并开启交付。 这款在国内起售价仅为9.98万元的紧凑型SUV，在欧洲市场定价高达29900欧元（约合人民币25万元）。
令人惊讶的是，尽管价格翻倍，零跑B10在7个月内已在全球卖出4.3万台，1-7月零跑汽车出口量达24980台，位居新势力出海榜首。
01 价格迷思：地缘差价背后的全球战略野心
零跑B10在中国市场的售价为9.98万-12.98万元人民币，而在欧洲市场的起售价高达29900欧元（约25万元人民币）。
这种价格差异背后，是中国新能源汽车品牌全球战略的必然选择。从“产品出口”向“品质出海”的转型，要求中国品牌必须重新定位自己的价值坐标。
欧洲市场的高定价不仅包含了更高的运输成本、关税调整，还融入了品牌溢价策略和本地化适配成本。零跑B10要与国际品牌同台竞技，必须遵循当地市场的价格体系。
02 技术突围：全球标准与本地优化的平衡艺术
零跑B10基于LEAP 3.5技术架构打造，其研发过程就瞄准了全球市场。整车符合53个国家和地区的法规要求，并根据不同市场进行了定制化调整。
为适应全球复杂气候条件，零跑建立了覆盖195个主要城市的气候数据库，对电池系统进行了全方位优化与验证。
底盘调校则由零跑团队与Stellantis集团专家合作，使用全球领先的驾驶模拟器，匹配不同地区的驾驶习惯与操控需求。
03 市场破局：从中国新势力到全球玩家的蜕变
零跑汽车已连续五个月蝉联中国新势力品牌销量冠军，2025年1-7月出口量达24980台，位居新势力出海榜首。
欧洲市场7月订单量突破4000台，创历史新高。截至目前，零跑汽车业务已覆盖全球30多个国家和地区，拥有超过1500个销售与服务网点。
零跑B10已在横跨欧洲、南美、非洲和亚洲等18个国家的200座城市展开累计百万公里级别的实地测试，全面检验其在各种环境下的性能表现。
04 挑战依存：中国品牌全球化的三重门
尽管零跑B10出海开局良好，但中国新能源汽车品牌的全球化之路仍面临重重挑战。
技术标准差异是首要障碍。不同国家和地区对汽车的安全标准、环保要求等存在较大差异，这意味着更高的研发成本和技术适配难度。
售后服务体系建设也是巨大挑战。虽然在Stellantis集团的辅助下，零跑建立了庞大的销售网络，但在海外市场的本地化服务能力和响应速度方面仍有待提高。
品牌认知度提升更是长期工程。中国汽车品牌在国际市场上仍需克服偏见，通过产品实力一步步建立信任和口碑。
05 未来布局：从产品出口到价值输出的战略升级
零跑B10的欧洲上市只是中国新能源汽车出海浪潮的一个缩影。2025年，零跑B10将陆续进入欧洲、中东、非洲、亚太和南美等20余个市场。
从“产品出口”向“品质出海”升级，是中国汽车品牌全球化的必由之路。这意味着不仅要把车卖到海外，还要实现研发、生产、销售和服务的全链条本地化。
零跑汽车与Stellantis集团的合作模式，为中国新能源汽车品牌出海提供了新思路——通过与国际巨头合作，加速全球化进程，降低市场进入门槛。
慕尼黑车展上，一位德国工程师仔细审视着零跑B10的车身线条，测试着它的智能驾驶系统。
他转头对同事说：“这辆中国车的感觉不错，而且价格只有特斯拉的一半。”
“不是中国车变贵了，而是我们的认知该更新了。”
这句话背后，是中国制造业从价格优势向价值优势转型的艰难蜕变，也是全球汽车市场格局重构的开始。
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