老李家楼下那小区门口，挂着台退役的马自达6，白漆新锃锃，偶尔还被快递车蹭两下，四周几个邻居都说：这车就是“开着带劲儿，就是现在没人要了”。我还记得前年楼道灯坏了，业委会修灯的刘师傅就是开这老6，车开得飞起，方向盘一抖小半圈就过弯，副驾那块副板子抖得嗡嗡响。他自己笑称：“日系能装，能跑，就是撞不起。”话虽这么说，今年马自达6那渲染图出来，群里倒是爆了好几张，感觉风格挺不一样。
这次新马六的前脸，瞪着俩比烟头还细的LED眼睛，老王说像夜路上蹲着的野猫。格栅那块，全黑，瞅着就杀气腾腾；侧面折线滑溜，但门板上鼓起来的小肌肉，又像健身房刚撸完铁的年轻人，彻底跟老款那种年轻憨憨脸分道扬镳。尾巴那两盏圆灯现在就做成贯穿式，远处夜里一亮，还带点老马自达那种“信仰保留地”的味道。
上周茶水间，咱们小区群的阿明还说，你看现在谁还看咱这些传统轿车的外观？动不动特斯拉前脸整没了，后座拉平，空间妥妥一大床。他说新能源出来把自家老款揍成“时代眼泪”，其实话糙理不糙。新马6这份设计，真仔细打量不算颠覆，偏向保守，但那股运动劲倒比原先凶得多。
翻进车里，那方向盘还是马自达惯用的三辐，下面削平点儿，算是装饰吧。新加的悬浮屏，老顾吐槽说像贴个大号电子烟壳，按键手感比老款细腻不少。空调出风口做成大圆圈，车门板子用料倒软了些，副驾试坐上一屁股下去，没再像前几年一样直接顶到木板茬。配置挺“割裂”：道路偏离预警啊自动驻车全齐，就是那套车机导航，实在比不上比亚迪那种大嗓门“语音助手”。我问了一嘴销售，新马6拿不到全套L2自动驾驶，最多半吊子辅助，想摸鱼刷视频还是别想。
到动力总成，腔调给足。3.3T六缸机，销售当面飚了一句“这台直六，马自达也就咬着牙整独门绝活咯”。我记得宝马3系2.0T据说群友测过有两百五十马力上下，新马六这个马力起码不低于320。问题是，这年头谁家还猛怼大排量？街口修车铺头冯师傅念叨：大排量是暴躁好开，主要限号、油费、保养贵，普通人能咬牙咬多久？说起混动版——2.5插混，绿牌这事老好，就是群里有车友吐槽电池寿命：“自家新混动两年，电池折价掉一半，不敢卖。”
值一提是这回又用爱信8AT，口碑一直说平顺耐造，就是传动油必须两年一换，师傅原话“不怠工就别小气换油钱”。但转念一想，爱信这套换起来也算贵，有人预估新马6顶配拉到三十万边上，消费者会不会直接掏钱买A4L？要论空间和流行配置，A4L还真比它卷。
对比上下——本田思域、雅阁那种车机那是“风生水起”一罐头更新又一罐头新玩法。宝马3系贵但是撑面儿，马自达也就剩下“会开车的都懂”的那股手感。啊，顺便补一句，新马6虽然宣称底盘调校还走运动路线，但有某次试驾时车辆底盘也捎带点偏硬，隔音嘛——据现场聂哥说时速高点风噪还是上脑。
倒也说个冷门，老马达不少人其实喜欢它个无钥匙启动那个奇特按键位置——不是主流左侧、也不是方向盘下，而是放在中控台偏下窗口，很多修车师傅调侃“日本人脑回路”，新一代传说貌似还保留这点，再不济也是个老粉彩蛋。
还有次车友群里被传言新马6要彻底告别燃油，不得不说厂家的嘴比脸皮厚。现实中，新6这波还真在主推内燃机和混动共进。老驾驶迷买账吗？看人吧。身边冯师傅死活就不信自动驾驶那套，哪天真被推自车“扶上马”，肯定是无人酒驾那天。
保养这节提醒下——3.3T这种大心脏，机油滤清器每次保养都强烈推荐换，不然烧机油问题羊毛出在羊身上，哪怕你用0W-20的那号机油，也得每7000公里留神。排气管新一代做了主动阀门，据说能调猫腻声浪，邻居有天半夜还说隔壁温柔小伙突然豪车咆哮，搞得人睡不着，“这怕不是新6吧！”
价格嘛……现在坊间传年底上新，但每次配置价格爆出点风声又撤，一会儿说3.3T不到三十万，一会儿混动走二十六万全包。说句实在话，真别太信准风向，买车这种事，无非谁还想着开辆会动的“驾驶机”，反正自动驾驶轮不到我这一茬人。
至于新马自达6会不会真被市场教做人，谁晓得？反正街角杂货铺老板当年卖抹布攒下的那辆老马6，今年又拍了个抖音，画面糊成狗，配文只一句：“舍不得换。”有人开，有人等，有人吐槽，还有人背地里问修车师傅多少钱一台二手波箱回来，命里哪有公式咯。
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