最近好多朋友问我：“预算15万左右，想买台能装、省油又智能的家用SUV，有推荐吗？”尤其三四线城市的家庭，既要满足日常通勤，又要承担节假日全家出行，还得考虑充电桩覆盖不足的问题。今天就给大家盘一盘刚完成焕新的第四代CS75PLUS Ultra——这台被网友称为“家用车卷王”的车型，到底能不能打？
这次焕新的长安第四代CS75PLUS搭载的就是自己新研发的500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机，能使喷雾粒径降至6.3微米，仅为头发丝的1/20。
这台1.5T发动机爆发出141kW最大功率，全系标配的爱信8AT变速箱，其实体验感是明显优于2.0T车型的7速双离合的搭配的，特别是低速跟车时的顿挫控制十分优秀。而且中国地大物博，地势多样，强劲的动力是很重要的。
同时，长安汽车还把技术优势直接转化为用车成本优势，实测6.89L/100km的综合油耗。智慧能量管理系统可智能识别堵车、过弯、爬坡、制动再加速工况，起步动力提升15%，堵车工况油耗降0.4L/100km，高速工况油耗降低0.3L/100km。再配合92号汽油的”不挑食”特性，对月薪四五千的年轻用户来说，还是非常贴心的。
当我们谈论SUV时,车内空间无疑是一个重要的考量因素。毕竟,无论是家庭出游还是日常通勤,一个宽敞舒适的内部环境总是能为我们提供更多的便利和舒适感。
作为一款家用型SUV，第四代CS75PLUS Ultra的长宽高分别为4770X1910X1705mm，轴距2800mm，相比第三代车型车身尺寸进行了全面加长，堪比中大型SUV。
当然，大多用户看车的时候应该要特意看一下后备箱，因为平时逢年过节还要回老家“零元购”，第四代CS75PLUS Ultra的后备箱是一个下沉式可变后备箱，硬生生的挖出来725L，能根据不同需求进行灵活调整。
同时，这样一款家用SUV还打造了很适合青年用户的智能化体验。
首先是这个37寸三联屏，仪表盘、中控大屏和副驾娱乐屏连在一起，看起来特别科幻。想象一下，开车的时候，导航信息、车辆状态、娱乐节目一目了然。而且三屏可以分开使用，互不打扰。车机内置讯飞星火AI，能很好的识别语音指令。
该车的前排座椅包裹性很好，坐上去感觉整个人都放松了，就像是陷进了一个大沙发里。有些车的后排座椅虽然材质差不多，但是功能及较少，但第四代CS75PLUS Ultra全车座椅都有通风、加热功能，对于长途旅行的用户来说很有用，而且女性用户喜欢的副驾零重力女王座椅也上车了，有8个模式的按摩+120°平躺功能，很适合午休。
这几年我们对汽车都有个共识，燃油车合资品牌强，新能源车自主品牌强，具体强在哪呢？智能化。
这种观点有一定正确性，至少无论什么价位的自主品牌车，都有个看起里就很炫酷的座舱。
智能化另外一大重点就是在于辅助驾驶。比如第四代CS75PLUS Ultra一台十万左右的家用SUV全系都标配L2级辅助驾驶系统，集成智能巡航辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等多项主动安全科技。
该车还搭载了APA5.0代客泊车，支持车内外泊车、一键循迹倒车等操作，不过据反馈其实这种功能使用频率不高，主要是用户会担心剐蹭。
另外，它也玩上了车机互联，通过智能手表远程启动车辆预热，在零下15℃的清晨简直是救命功能，还可远程控制空调、车窗、解闭锁，或者查看车辆状态。
写在最后：
在新能源汽车渗透率越来越高的大环境下，长安CS75PLUS这样一款燃油车为何还能月销1万多台，原因就是深度聚焦用户需求、聚焦家庭实际出行场景。
对此你有什么想法，评论区一起聊聊吧。
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