小鹏的MONA L05一出现，就给SUV市场带来了很大的冲击。
你别说，这车一开始就立下flag——面向全球65个国家和地区，得做到global品质标准。
从这个样子看，这国产品牌并不满足于在国内混日子，在国际大舞台方面也有所图谋。
何小鹏自己也在社交平台上秀了一把，MONA L05要当“年轻人的大五座SUV”，三个必须摆在那里：设计够拉风、空间足够宽敞、智能驾驶很牛逼。
真是想把年轻人喜欢的那套全搬出来。
先说设计，MONA L05以及它的前辈L03一样都是由胡安马·洛佩兹这样的国际级设计师操刀三年打磨出来的样子。
站在街头看那车，低趴、宽体、流线型还带点肌肉感的年轻人一眼就被吸引了。
车头的线条很硬朗、犀利，尾灯像电影里那种未来感很强的大光剑一样，在配色上也很大胆，特别是深蓝色和金属灰色混搭的效果非常出色，在哪里都找不到 duplicates（复制品）。
摸着车漆光滑得像新磨过的瓷器，手感好。
里头内饰没有可说的，皮质座椅厚实、缝线工整，做工细节透着一股精致的感觉。
中控屏大到像家里的电视一样，反应迅速、滑动顺畅，在触摸的时候有一种灵光一现的感觉。
你坐进去之后会感觉这不是在开车，而是在开着一件艺术品游行。
空间利用率高，得房率87%，意味着室内实际使用面积占套内建筑面积的比例为百分之八十七左右。
就是说这辆车的内部空间利用率很高，五个人坐进去也不挤，在后备箱里还可以轻松装下九个20英寸的大行李箱。
你说要是跟朋友们一起开车去周边自驾游的话，装备多得像打仗一样，在车里放都沒有问题。
车内储物格设计合理，放手机、充电线、零食的地方都有了位置，并且不会因为乱堆而占用空间。
座椅的支撑感也很讲究，长途坐着也不累，在年轻的时候这一点就显得特别重要了，谁还愿意周末一到就开始腰酸背痛呢？
空间实用性上，MONA L05给出了真实的答案。
说到智能驾驶，小鹏值得点个赞。
从M03开始，这个系列的车型就玩儿顶级智能辅助驾驶了，在L05上这套系统更是把这副牌打出了名。
你别只听智能辅助驾驶，实际上背后是多传感器融合，在摄像头、雷达的配合下可以实现自动紧急刹车、车道偏离预警等功能。
尤其是在拥堵路段的时候，自动驾驶可以减轻你的压力。
这套技术如果放到二十万元左右的SUV里，简直就是良心。
说实话，智能驾驶这东西虽然功能花样百出但是能不能真正用上才是最重要的。
小鹏这套系统很好用，反应迅速没有延迟，年轻人开起来心里很踏实安全感越来越高。
动力配置也挺扎实，整车搭载183kW的驱动电机、磷酸铁锂电池安全耐用。
纯电版配的是71.1kWh电池，CLTC续航覆盖615-660公里之间四个版本给你选着挑基本没有里程焦虑。
你要是跑长途，偶尔想轻松一点，增程版搭载1.5L增压器、37.2kWh电池组，WLTC工况下纯电续航里程为237-253公里，在油和电力的配合之下可以得到比较均衡的动力输出以及经济性。
说到底，这台车的动力组合就是家里备了两套菜谱一样，在城里跑纯电更安静、灵敏；在远路走增程续航加码心里踏实。
买车就是这样，平时通勤要省心、周末出游也要放心。
这辆车一头扎进全球市场，适配65个国家的法规和要求，在背后是小鹏对国际化的野心。
低趴宽体、肌肉感的设计，极致的空间利用以及高水准的智能驾驶配置这三方面的要求就像是三条支柱一样支撑起了整辆车的竞争优势。
但是20万的价格真的可以把这么多高端配置都堆进去吗？
这是个技术活，也是成本挑战。
你说这辆车能不能两头兼顾，性能价格都挺好的？
这事儿还得市场来决定。
拿这辆车和其他品牌的车相比一比，国产老牌SUV以及合资新上市的电动车都在20万元左右做起了准备。
小鹏把智能驾驶看作秘密武器，空间和设计作为加分项来打差异化牌。
说到底，年轻人买车的眼光很敏锐，在这样的眼下谁给年轻人们带来更好的产品、更省心的服务以及更有吸引力的设计方案的话就能够在市场上分一杯羹了。
智能驾驶要经得起实用性的考验，续航稳定性也要过硬，空间舒适度也不能马虎。
说起来，智能驾驶方面不能只看技术参数。
用户用着方便，心里踏实才是好产品。
咱普通老百姓开车，最怕的是系统突然出问题或者是操作复杂得像玩游戏一样。
小鹏的系统要让人感觉很可靠，又能帮你解决困难。
续航方面，越是长续航版本的车型的人们越愿意购买，因为没有人喜欢半路电量告急的情况。
MONA L05纯电版续航范围比较宽泛，可以满足城市通勤需求，并且也可以应对短途周末旅行。
还有个细节，空间利用率87%。
说到底，就是把比例控制得非常好，在家里厨房台面上东西放得很满实处，并且锅碗瓢盆也收拾得很好。
车内设计不能只拼数字，要让你感觉舒服、动线合理、座椅包裹好，在开车坐车的时候都很舒适。
MONA L05的空间设计显然考虑到了这一点，因为年轻人喜欢户外活动、装备多要放的地方。
整体上，MONA L05就像一个打过鸡血的年轻小伙，在竞争激烈的汽车市场中想要打出一片天地。
它有颜值、料子，还有智能性，“底气”也是有的——毕竟小鹏是它的后盾。
价格能不能做到20万左右，还得看最后的市场表现以及供应链的力量。
可以，年轻人第一台车也可以。
能不能带他们去开启一段自由探索的旅程？
这个问题，留到上市之后再慢慢见分晓。
说到底，买电动车还得像买房一样看地段、配套和未来潜力。
MONA L05的全球视野和三大“必须”，给了它与众不同的资本。
可别忘了，车是来跑的，技术要真靠谱、价格得实惠一些吧？空间够大才好啊！智能方面也一定要表现出色哦。年轻人买车的时候手头比较紧张，在这里我们还是给足他们一点甜頭比较好。
到头来，MONA L05的故事才刚刚开始，在此之前请先耐心等待。
