丰田在北美把全新一代汉兰达纯电版给正式拿出来了。作为汉兰达车系历史上头一回彻底告别传统燃油引擎的重磅产品，这次的改动可真不是简单地拿燃油车架子去硬挤电池。
它是直接基于改良后的TNGAK平台底盘研发出来的，高压电池和车身骨架做到了高度集成。
走进展厅或者看车身数据就能明显感受到，这台车的体量完全拉开了。
长宽高直接跑到了5050mm、1989mm和1709mm，轴距更是夸张地拉到了3051mm。比起大家平常熟知的那台燃油版汉兰达，整整大了一整圈。
直接迈进了5米车长、3米轴距的标杆级中大型SUV身材。
这种尺寸上的跃升，最直接受益的就是车内的乘坐空间和后备箱装载能力。
车里安排了六座和七座两种布局选择，第二排坐上去腿部空间相当充裕，头顶毫无压迫感。
第三排的实用性也非常棒，不再是紧急应急的避难所。
更令人称赞的是，第三排座椅支持完全平整地折叠放倒。放倒之后，后面的储物空间瞬间拓展到了1274升。
一家人周末出门自驾游，露营帐篷、大号行李箱和孩子的折叠车随便往里塞，后备箱吞吐量确实扎实。
在三电系统和动力输出这一块，这台纯电大七座给得同样很有底气。
双电机四驱版本能爆发出343马力的最大功率，日常高速超车或者满载爬坡，油门踩下去动力响应非常直接顺畅。
搭配95.8千瓦时的大容量电池包，在非常严格的EPA工况测试下能跑出515公里的续航表现。
充电补能的细节体验也做得很地道。
车头集成了原厂NACS快充接口，在北美能直接插上特斯拉的超充网络，10%充到80%电量也就半个小时左右。
甚至它还首次搭载了3.3千瓦的V2L外放电功能。
野外露营接个电火锅、点亮露营灯或者给电吹风供电，日常户外的生活趣味性直接拉满。
车内智能配置与操控便利性上，丰田也展示出了很强的务实精神。
全系标配了最新的TSS 4.0智驾系统，行车辅助的平顺度和安全性有极强的技术积累。
中控台上挂着12.3英寸液晶仪表和14英寸大尺寸中控屏，画面清晰度与操作流畅度都非常不错。
更可贵的是，它没有盲目取消所有的物理按键。
二排中央配有独立的功能控制屏，但空调调节和音量控制依然保留了质感极佳的实体按键。
驾驶员在盲操时手感极其确切，这种人机工程学的设计逻辑在实际用车时省心又安全。
作为丰田在北美乔治敦工厂本土生产的首款纯电大车型，它拿出了十足的硬件诚意和极其宽敞的空间体验。
北美预计4.8万美元左右的起售价，把家用大七座纯电SUV的实用属性和可靠口碑推向了一个全新的高度。
