华为汽车业务格局生变：智选车车企谋独立，HI模式迎升级

2025年，华为汽车业务迎来深刻变革，智选车与HI两大模式呈现差异化发展态势。

智选车联盟鸿蒙智行已聚集5大品牌10款车型，覆盖15.98万-101.8万元价格带。但品牌、车型过多导致渠道承压，北京、上海等地门店常仅能展出2-5辆车，资源分配矛盾凸显。为破局，华为放宽渠道权限，奇瑞智界、北汽享界等纷纷筹建专属销售渠道，智界还成立独立法人公司推进全链条业务，车企“谋独立”成趋势。

HI模式也升级至“HI+”阶段。东风猛士、广汽等车企深化合作，华为不仅提供智驾、座舱技术，还开放流程体系，助力车企搭建新管理、营销体系。如广汽投15亿联合华为推高端品牌“启境”，合作已超传统零部件供应范畴，与智选车模式边界渐模糊，仅渠道售卖权有差异。

目前华为汽车业务增长显著，2024年首盈利，2025年前9月鸿蒙智行销量约37万辆。但车企需警惕过度依赖风险，消费者更关注车企自身差异化能力，未来行业竞争格局仍待进一步演变。