5年6万多公里，哈弗H6全车检查，底盘的状况还好吗？

一辆哈弗H6进店，车主要让师傅对发动机进行保养。车是2019年生产，发动机是1.5T类型，6挡手动变速箱。看下图所示，这是发动机舱，我们检查助力油、刹车油和防冻液等，都在正常液位。

看下图所示，仪表显示的平均油耗是7.0升每百公里，平均车速是40公里每小时左右，还算可以，并不是很费油。再看里程，仪表显示的是6万公里出头，算是正常家用车的使用里程，平均一年一万公里。

看下图所示的轮胎侧面，轮胎的生产日期看数字4219所示，表示轮胎是2019年第42周生产，比车的生产日期早一点，侧面看轮胎的状态还算可以。

但是看轮胎的胎面，已经有较多的老化裂纹，如下图所示，花纹沟槽里面也有较多的裂纹，这样的轮胎状态就很不好，需要及时更换。

四条轮胎检查下来，两条前轮的状态明显比两条后轮的状态要差，修车师傅说，这是因为这辆哈弗H6是前轮驱动，前轮属于驱动轮，所承受的地面摩擦力更大，而后轮属于从动轮，与地面之间的摩擦力要小，磨损就要轻一些。

轮胎检查之后，修车师傅还检查了四轮刹车片，都还能继续使用。之后把车升起来，检查底盘的状态，如下图所示，发动机和变速箱的底部有一块铁护板，这是车主自己加装的护板，原车是并不大的塑料护板。

前悬挂依然是麦弗逊式独立悬挂，下支臂是双层钢板焊接而成，下支臂球头可单独拆卸，转向节是铸铁材质。检查各橡胶部件和球头，都没有问题，看着湿漉漉的是因为下雨了。

看前悬挂的前部，刹车分泵是双活塞。

看底盘的中后部，油箱容量是58升，由两条背带固定，旁边有钢管防护，前部有一块塑料护板。

后悬挂是双横臂式独立悬挂，后转向节是铝合金材质，副车架的后部固定的是稳定杆。

单独看一侧的悬挂部件，下图所示，和老款本田CR-V的悬挂构造基本一样，各橡胶部件的状态都很不错。

以上就是这辆长城哈弗H6的车况检查，车友可以简单了解一下。