最近的汽车圈里，有一件事儿可以说是闹得沸沸扬扬，让不少关注国产车的朋友们都议论纷纷。
主角就是东风汽车旗下的高端新能源品牌，岚图，以及他们家最新推出的一款旗舰轿车，叫做岚图追光L。
按理说，一个品牌出新款旗舰，应该是件挺让人期待的事，可这次大家伙儿的关注点，好像有点跑偏了。
新车官图一放出来，网上立刻就炸开了锅，很多人看完的第一反应不是“这车配置怎么样”，而是“哎？这不是华为跟北汽合作的那台尊界S9吗？怎么长得跟一个模子刻出来似的？”
这一下，问题可就来了。
岚图这么做，到底是想干什么？
是觉得自家原来的设计路子走不通，想借着华为这棵大树好乘凉，搭上一趟顺风车，还是说在激烈的市场竞争面前，有点慌了神，甚至不惜放弃自己好不容易建立起来的一点品牌特色，把自己的“灵魂”给卖了？
这背后的一番操作，到底是深思熟虑的妙招，还是一步险棋，咱们今天就得好好聊聊这件事。
首先，咱们得说说这个“像”，到底像到了什么程度。
如果您看过之前老的岚图追光，应该会有点印象，那车的设计还是很有自己想法的。
特别是车头那个贯穿式的灯带，像一只展开翅膀的大鸟，辨识度非常高，一看就知道这是岚图的车。
可到了这台新的追光L身上，这套最有特点的设计，直接被拿掉了。
取而代之的，是一套看上去更宽大、更稳重、更像传统豪华行政轿车的前脸设计。
这个风格，确实显得很高级，很有那种老板座驾的气派。
但问题也恰恰出在这里，这种气派，跟华为问界、尊界系列所引领的那种“华系豪华”风格，实在是太像了。
更绝的是，岚图官方发布的宣传照片，无论是那经典的黑白双拼色车身，还是拍照的角度、光线，甚至连车停放的姿态，都和之前尊界S9发布官图时的感觉如出一辙。
这就好比两个同学交作业，不仅答案差不多，连写字的笔迹和卷面的排版都惊人地一致，这就很难不让人多想了。
所以网友们才会有那么多吐槽，说“岚图的设计师是不是直接把尊界的设计图拿来改了改”，还有人开玩笑说“这不叫抄袭，这叫像素级致敬”。
玩笑归玩笑，但它反映出一个很核心的问题：对于一个汽车品牌来说，设计就是它的脸面。
岚图追光L这张新“脸”，虽然帅气，但却是一张让人容易认错的“大众脸”，大家记住的可能更多是华为的风格，而不是岚图自己。
当然，这台追光L的变化，远不止是换了个前脸这么简单。
它的这个“L”，也不是我们平时理解的像奥迪A6L那样，只是把车身加长一点点。
这几乎是一次从里到外的彻底转型。
原来的追光，给人的感觉是年轻、运动，想吸引的是那些喜欢科技感的新中产。
而现在的追光L，明显是调转了方向，开始迎合那些更喜欢沉稳、商务风格的消费者。
这种改变本身没有对错，市场需要什么，车企就造什么。
但实现这种改变的方式，却是直接套用了当前市场上最火、最成功的模板，也就是华为系车型的模式。
这就让岚图陷入了一个有点尴尬的境地。
作为一个想要在高端市场站稳脚跟的品牌，它最需要的是什么？
是自己独特的品牌魅力和清晰的形象。
可现在，它选择了一条看起来最快的捷径。
这就好比一个刚出道的歌手，不去琢磨自己的唱腔和风格，而是从发型、穿着到唱法，全方位模仿一位当红天王。
短时间内，他可能会因为“小天王”的名号吸引很多关注，但大家心里都明白，他只是一个模仿者，永远活在天王的影子里。
岚图的高端之路，还没等大家看清楚它自己的样子，就已经深深地打上了华为的烙印，这到底是借了光，还是失去了自我，确实值得商榷。
如果说外观上的相似还只是皮毛，那么内在的技术，就更是说明了岚图这次的决心。
在新车的尾部，有一个“ADS”的标志，这基本上就明牌了，它搭载了华为全套的乾崑智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱。
这套“华为全家桶”现在在汽车圈里可是响当当的金字招牌。
你看问界M9为什么能卖那么火，很大程度上就是因为它的智能化体验确实做得好，而这背后的功臣就是华为。
岚图用上这套系统，好处是立竿见影的。
首先，产品的硬实力一下子就上来了，尤其是在自动驾驶这块，能直接站到行业的第一梯队。
其次，“华为加持”这四个字本身就是巨大的流量密码，能吸引大量消费者的目光，省下了一大笔宣传费。
但凡事都有两面性。
当市面上用华为方案的车越来越多，现在已经有十几款了，大家的智能体验都大同小异，中控屏幕一打开都是鸿蒙系统，喊的都是“小艺小艺”，那品牌的差异化又在哪里呢？
消费者可能就会想，既然大家最核心的“大脑”和“灵魂”都一样，那我为什么要选你岚图，而不是选其他价格可能更实惠的合作品牌呢？
这就把岚图推到了一个很关键的选择路口。
它把最核心的智能化部分交给了合作伙伴，虽然换来了强大的战斗力，但也意味着在一定程度上放弃了对核心技术的话语权。
这对于一个志存高远的品牌来说，长远来看是一个不小的隐患。
说了这么多，我们其实最应该思考的是，岚图为什么非要走这一步险棋？
答案其实也很现实，就是因为原来的路实在太难走了。
数据显示，老的岚图追光，在今年上半年，每个月也就卖个两三百台。
这个销量对于一款被寄予厚望的旗舰车型来说，无疑是惨淡的。
在巨大的生存压力面前，岚图急需一剂猛药来改变现状。
和华为深度合作，就是当下见效最快、药效最猛的一剂药。
华为有技术，有品牌号召力，还有遍布全国的门店可以帮忙卖车。
对于处在困境中的岚图来说，这就像是抓住了最后一根稻草。
通过全面向华为靠拢，追光L可以快速树立起高端、智能的形象，直接去抢占目前市场上最热门的那块蛋糕。
这可以说是一场赌博，赌赢了，岚图就能起死回生，在高端市场杀出一条血路；赌输了，就可能彻底变成华为生态链里一个没有太大特色的一环，品牌价值被慢慢稀释。
所以，岚图追光L未来的命运，关键已经不在于它长得有多像尊界，而在于它在套用了“华系豪华”这层外衣之后，能不能在里面装进属于岚图自己的、独一无二的东西。
比如说，背靠东风集团几十年造车的深厚功底，能不能在底盘调校、驾乘质感上做出自己的特色？
再比如，在电池、电机这些核心部件上，能不能做出差异化，像它宣传的那个超长纯电续航就是一个不错的开始。
还有，在做工用料、售后服务这些细节上，能不能打造出超越同级的体验？
只有当消费者能明确地说出：“我买岚图，不只是因为它有华为的技术，更是因为岚图在某个方面做得特别好”的时候，这台追光L才算是真正成功了。
它需要的，不仅仅是成为一个装着华为技术的漂亮躯壳，更重要的是，要在这场变革中，重新塑造出属于岚图自己的灵魂。
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