在国内汽车行业电动化转型深度迭代、市场竞争持续加剧的关键周期，上汽大众顺利完成管理层交接。上汽大众8月3日宣布：原人事与组织执行副总经理吴赟接替陶海龙，担任上汽大众总经理一职。随着旗下高端新能源旗舰ID. ERA 9X、豪华纯电车型奥迪E7X稳居各自细分市场前列，ID.ERA系列新能源产品矩阵逐渐成型、AUDI品牌第二代产品有序规划，上汽大众前任总经理陶海龙以扎实的转型成果实现从容交棒。
任职期间，陶海龙坚定落地“油电同进、油电同智”核心战略，开辟兼顾存量与增量的转型路线。新能源赛道，他主导 ID. ERA 系列车型加速落地，旗舰产品 ID. ERA 9X 顺利推向市场并跻身细分市场前列；上汽奥迪重磅电动产品奥迪 E7X 如期上市，同样在豪华电动市场站稳脚跟。至任期尾声，ID. ERA 产品矩阵基本成型，AUDI品牌第二代产品进入规划阶段，为上汽大众未来数年市场竞争筑牢产品根基。与此同时，企业持续推进帕萨特、途观、朗逸等主力燃油车型智能化升级，稳固燃油车基本盘，实现油电业务均衡发展。
产品矩阵突围的背后，是自上而下的组织体系革新。针对传统车企响应市场节奏慢、部门协同壁垒等痛点，陶海龙推动上汽大众落地 IPD 集成产品开发、IPMS 集成产品营销与销售两大流程体系，打通用户调研、产品定义、研发制造、营销运营全链路，推动企业由生产导向转向用户导向，组织决策效率、市场响应能力得到显著提升，为多款全新电动车型快速落地提供体系支撑。
转型进程之中，安全品质始终被确立为不可动摇的底线。陶海龙推动德系造车底蕴与中国本土前沿智能技术深度融合，探索新能源时代独具特色的“合资 2.0” 发展路径，跳出传统合资单向技术引进模式，立足中国消费者需求推进中德联合共创。企业持续推进绿色低碳布局，碳竞争力跻身行业领先梯队，将可持续发展理念融入研发、生产、供应链全流程。
面向上下游生态，陶海龙坚持主机厂、经销商、供应商共生共赢。他持续优化渠道政策、稳定经销商经营预期，深化供应链协同合作，不断夯实从生产制造到终端销售全链条体系韧性。在行业价格战持续发酵的大环境下保持战略定力，维护产业链健康良性发展，搭建起具备强抗周期能力的产业生态圈。
汽车产业电动转型从来不是一场速胜的短跑，而是考验战略定力的长跑。两年任期内，陶海龙并未片面追逐短期销量数据，而是聚焦底层能力建设，系统性完善产品矩阵、重塑组织流程、创新合资发展模式、加固产业链底盘。当 ID. ERA 9X、奥迪 E7X 陆续打开市场空间，中长期产品路线清晰落地，上汽大众电动转型的地基已经稳固浇筑。
有业内人士认为，其任期的核心价值，在于以长期主义定力完成上汽大众电动化转型的“筑基工程”，不追短期热度、只筑长期底盘，让企业在激烈的行业变革中站稳节奏、筑牢根基，为上汽大众在新能源时代持续高质量发展打开全新空间，这也是他能够从容功成、微笑交棒的核心原因。
