你看这消息挺突然的，3代UNI-V在今年8月7日正式上市。官方价位10.29万到13.99万，实际到店价能落到9万附近。最狠的是2.0T劲擎型，尝鲜价只要11.49万——比很多合资品牌的1.5T还便宜。
动力这次算是升级的核心。1.5T版本最大功率141kW（约192马力），比老款略强。2.0T直接上蓝鲸新一代，180kW（245马力）、400牛·米扭矩，配爱信8AT，0-100只要6.3秒。
同样11万多，去买合资你基本只能选到1.5L自吸或低功率1.4T。UNI-V直接给你2.0T+8AT，性价比真心没谁了。
前脸最明显的变化是取消了中网，牌照框上方改成封闭面板，两侧新增三角形装饰，搭配上扬的L形大灯。运动版还拼了橙色饰条。视觉重心更低，攻击性强了不少。
车身4740×1838×1430毫米，轴距2750，风阻0.27Cd。溜背、半隐藏门把手、19英寸熏黑轮毂，这套风格在同级里确实有看点。尾部标配电动尾翼和掀背门，时速超90就自动升起，能提供最高270牛顿的下压力。四出排气、贯穿式尾灯，运动味没漏。
内饰像一个环抱座舱，10.25英寸仪表加14.6英寸中控，D字方向盘、换挡拨片、风刃形挡把。还有一个一键切换的SUPER RACE 3.0赛道模式。全系标配的配置像电动尾翼、掀背、L2智能驾辅、540°全景、主驾电动调节、50W无线充电。机系统接入DeepSeek大模型，语音也能用。18扬声器、杜比音效，256色氛围灯。
安全方面，车身用的是方舟笼式结构，高强钢占比超过七成，六个气囊、车身稳定系统。中高配还带全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持。再说混动，2026款新增HEV，1.5T混动，发动机110kW，综合油耗4.28L/100km，不支持外接充电，靠机电协同来省油。
销量上，UNI-V自上市以来累计破35万辆。2025年大约6.2万辆，2026年有波动，4月20xx辆，7月回升到12,255辆。口碑两极，动力充沛、配置丰富是共识，但尾灯开裂、门把手失灵、车机卡顿、电瓶亏电等抱怨也不少。iDD版本还传出行驶中突然断电的问题。
这代车确实在产品力上提升了一个台阶。11万出头就拿到2.0T+8AT+电动尾翼+智驾，放在三年前谁敢相信。外观更激进、配置更齐全、动力更强劲——长安在“加量不加价”这件事上确实下了真功。不过销量和品控的阴影也不能忽略。要是你在考虑入手，别忘了把通病查清楚，提车时多点耐心。你会怎么权衡这辆车的优缺点呢？
