东京车展日产阵容：电动突围，还是经典翻新？

东京车展日产阵容：电动突围，还是经典翻新？

日产在炒冷饭吗？面对中国品牌的电动攻势，这个日系巨头似乎陷入了两难。2025年东京车展即将开幕，日产带来了小改款Ariya、第三代Leaf等新车。但仔细看，这些真的是突破性产品吗？

Ariya改款：外观微调，难掩市场焦虑

Ariya的改款集中在脸面上。取消了黑色饰板。灯组造型从“ㄑ”变成“丿”。更简洁了。但也更像Leaf了。真的。这是家族化设计？还是设计语言匮乏？

内饰升级倒是实在。谷歌车载系统终于上车。V2L功能能给家庭供电。悬挂针对日本道路优化。但核心问题没变：美国市场传将停售。中国市场价格已暴跌8.49万。这次改款能挽回消费者信心吗？难说。

第三代Leaf：从轿车到SUV的蜕变

这才是真正的革新。完全变了。从两厢轿车变成轿跑SUV。基于CMF-EV平台。风阻系数仅0.25。日规版搭载78kWh电池。WLTC续航最高702公里。比第二代提升超50%。

充电速度是亮点。150kW快充。14分钟补能250公里。实用性强。V2X双向供电。车能变充电宝。这些技术确实领先。但问题是：不引进中国。为什么？国内有N7了。日产要保自家孩子。

其他展车：试探与保守并存

新世代Elgrand值得关注。e-Power混动系统。定位高端MPV。轴距超3100mm。直接对标丰田埃尔法。这是日产的豪华牌。但2026年才上市。远水难解近渴。

中国产N7在日本展出。试探意味明显。日产想看看日本消费者能否接受“中国制造”。这是反向输出。也是无奈之举。中国产业链优势太明显。

是炒冷饭吗？

部分是的。Ariya改款确实像常规升级。但Leaf的转型展现了技术储备。日产在电动化上有积累。只是市场策略保守。

尤其在中国。N7起售价不到12万。Leaf却不敢引入。怕性价比打不过自主品牌。这种纠结贯穿日产全球战略。想创新又怕冒险。最终呈现给市场的就是现在这样：既有突破也有妥协。

东京车展是面镜子。照出日产的现在。也预示它的未来。电动化浪潮下，所有传统车企都在挣扎。日产不是第一个。也不会是最后一个。但时间不等人。中国品牌可不会停下脚步。