车展这码事儿，说白了就是车厂们的一场大型抛绣球，各家使出浑身解数，亮出自家“崽”，盼着能被识货的金主相中，接回家。可忒有意思的是，现如今的车展，概念车那叫一个赛博朋克，恨不得直接把你发射到卡门线外，可真正能落地，让老百姓盘得起的，好像又没那么些个。广汽本田这回在魔都车展，倒挺务实，把F1战车抬来镇场子，给你瞅瞅它血脉里刻着的速度基因，但更要紧的，是把全家老少，从烧油的到用电的，一溜儿摆开，明摆着告诉你，选择敞亮，丰俭由人。
尤其是那台纯电SUV P7，官方吹嘘要代表本田的“电动新驾趣”，听着云里雾里。但你定睛一瞧，设计上是下了功夫的，内饰也铆足了劲儿往奢华上靠，配置也怼了不少，感觉就是想让你晓得，电动车也能整出高级范儿，也能让你开着得劲儿。可问题也来了，现在电动车市面卷成啥样了？各路豪杰都恨不得把身价砸到地心去，P7想靠“豪华突围”，是不是有点儿顶风作案？
有人说，广汽本田这是在恪守品质，不想掺和价格战，要靠牌子硬气来取胜。这话听着挺像那么回事儿，毕竟本田在燃油车时代攒下了不少人品。可现在是电车当道的世道啊，消费者还买不买你这个账，还真不好说。而且，豪华这玩意儿，各花入各眼。有人觉得真皮软包就是豪华，有人觉得智能驾驶才是豪华，P7的豪华，能不能撩拨到消费者，得看它是不是真能挠到用户的痒处。
另一边，广汽本田也在捯饬电动化，未来三年要鼓捣出三款以上的全新电车。这说明啥？说明它也醒过腔儿来了，晓得电动化是大势所趋，不能再抱着烧油车的老家底混日子了。但话说回来，转型哪有那么容易？技术、供应链、宣发，哪个环节拉胯，都可能一败涂地。再说，现在杀入电车这条赛道，竞争已经刺刀见红了，广汽本田要怎么才能蹚出一条血路？
当然，咱也不能光瞅着挑战，也得瞅瞅广汽本田的家底。它有成熟的生产线，有庞大的用户群，还有本田的技术加持。这些都是它电动化转型的底气所在。更重要的是，广汽本田似乎也在盘算着找寻差异化竞争的门道，比方说强调“驾趣”，强调“质感”。这或许能帮它在同质化严重的电车江湖里，抢到一席之地。
当我们习以为常地把车企的鏖战归因为“价格血拼”时，是否忽略了消费者对于品相、对于驾驶快感的需求？归根结底，买车不仅仅是为了代步，也是为了慰藉一种情感需求，一种对美好生活的憧憬。广汽本田的P7，或许就是想拿捏住这部分消费者的心巴。
聊到这，忽的想起个段子。说现在后生仔买车，看重的不是发动机有多劲爆，而是车机系统有多丝滑，座椅有多巴适，甚至音响效果靓不靓。这说明啥？说明消费者对汽车的诉求已经变了味儿，汽车不再只是一个代步工具，而是一个移动的栖息之所。广汽本田要琢磨的，就是如何在这个空间里，给消费者整出更多惊喜和乐子。
千言万语，广汽本田的电动化转型之路，注定不会顺风顺水。但它的摸索，或许能给整个汽车圈子带来一些新的启迪。那就是，在追赶电动化、智能化的浪潮时，别忘了汽车的本真，那就是驾驶的酣畅淋漓，以及对品质的死磕到底。说到底，最终定输赢的，不是PPT上的花哨数据，而是消费者紧握的方向盘。
全部评论 （0）