广州街头最近流传着个传言，说广汽丰田那台新一代威兰达，已经在工信部第398批公告上冒了头，看这动静比去年预想的还快。有人调侃，成都车展可能就能摸到真车了，说不定连小马师傅的修理厂都得提前囤起滤清器。
其实这车身份有点绕，门外汉看标就差点以为跟RAV4荣放分家了。可圈子里的人都笑，说威兰达和荣放其实就是一奶同胞。荣放偏向海外范儿，基本完全那套国外RAV4设计，威兰达嘛，更像是按中国胃口加了佐料。甚至咱福建那边有个车友说，德国卖的铃木Across，和这台威兰达还挺像。国内外一圈拼起来，反正丰田的路数你懂的，啥火抄啥。
最近看到申报照，广汽丰田新威兰达那前脸基本Limit版一模一样。灯组样子有点像新凯美瑞，C型，一根银亮亮的饰条横过去，乍一看还真挺精神的。侧面轮拱、把手啥的没大变。倒是尾部三角窗面积肥了好一圈，开在外面，后座人看窗外更顺溜些。新尾灯里竖着一溜溜装饰条，有种“老硬派”那口味，邻居老谭直夸够时髦。
群里有人聊尺寸，说新威兰达车长4600mm，宽1855mm，高1680mm，轴距2690mm。这数据大伙儿倒记不住，只说比老款坐着宽敞，开着上地下车库松快。我去年试了一台老威兰达，讲真，在城西那片弯道多的小区，掉头还真比同级些SUV轻松点。
说到动力，有个冷门事——这次广汽居然加了2.0L混动，之前一直没上。车友阿忠算了笔账，汽油贵成啥样都知道，2.5混动贵上万元，他觉得2.0混动刚好，耗油低些，买起来没啥压力。听销售嘴快，说2.0L混动的发动机编号M20F，两驱油耗自测下来，差不多4.5升多点一百公里，算下来通勤族挺实用。别看2.0L汽油版油耗没混动低，可动力已经追得上以前2.4的老机器，那些老家伙“排队贴膜”还边喷新技术，时代真的变化太快。
那天修车师傅老杨说了句：“你别光看表面，威兰达四驱系统可比有些同价合资货靠谱。”他说是电控四驱，雪地坡路，电脑干预果断，老杨自己去年冰雪天试过一次，“车屁股都没晃，咱保命！”其实这点不宣传，但真开起来，老北方司机才明白。
还有个小配置平时没多少人提——威兰达座椅通风出风孔跟其他车不太一样，藏得深，有段时间有车主以为坏了。后来群友用小棉签清理下，才发现其实是结构上的省材料。听说新款会给这个细节小改一下，怕被群友吐槽得底朝天。
那边村东有哥们出车祸撞了威兰达前杠，配件听说比荣放略便宜点，但等货排得慌，原厂漆号国内小众色得等两周，关键术语叫“珍珠白带粉点”，修理厂调半天才合上色。不晓得新车出来会不会把这事整灵活点儿。
价钱估着2.0L还得17万多起，2.0混动要高个三五千，2.5L大混动带四驱就奔着24万去了。业内小道还说，终端优惠幅度只会变大不变小。老王夜里拉了个二手威兰达去看车，买主直接追问：“新款出不出银灰色？轮毂好换不？”这些细节，只有用过的才关心。
顺嘴提一句——群里突然来了个说法，一汽丰田下步会用Woodland那一版做RAV4荣放，说是户外氛围更浓一些，还没定案。等到新旧款都上了，反正萝卜青菜，谁家主打价格香谁赢。
前阵养护店老板张哥还说新威兰达后门玻璃升降会快一点儿，是因为换了条马牌滑道。是真是假，等真车到4S见分晓呗。
最后说说车友会那点事，这两天各路威兰达老款调侃新款长得“太假正经”，售后师傅一边数配件番号一边嘀咕：“新车是新，但防冻液型号没换过，省心！”仿佛每年就怕这些小变脸带来新麻烦，结果师傅还真不稀奇了。
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