在二手市场上，宝马 i3 可能是一个很划算的车，但你应该注意一些问题。
宝马是首批推出大众市场电动汽车i3 的汽车制造商之一，这款车于 2013 年上市。与那个时代所有非特斯拉电动汽车一样，i3 是一款古怪的掀背式城市车。然而，i3 的一些特点在十多年后仍然让人感觉新鲜有趣，比如它的碳纤维结构和精致的可持续内饰。
宝马于 2021 年停止了 i3 的生产，为i4轿车等更现代的电动汽车让路。但二手车对于那些寻找价格实惠的电动汽车进行相对较短距离旅行的人来说仍然是一个有吸引力的选择。几乎每辆二手宝马 i3 都可以获得4,000 美元的二手电动汽车联邦税收抵免（截至本文撰写时），前提是您的个人收入低于收入上限。
您是否正在考虑购买二手 BMW i3？以下是您需要了解的所有信息。
最后一批生产的 BMW i3 车型。
您要购买哪款宝马 i3？
BMW i3 有两个主要版本：i3 和 i3s。i3 是标准版电动车，功率为 170 马力。i3s 于 2018 年推出，是“运动”版。它的性能提升至 181 马力和 199 磅英尺的扭矩，而标准版为 170 马力和 184 磅英尺。它还进行了一些修改，例如运动模式、降低的运动悬架和更宽的轮距。与标准型号相比，这些修改降低了续航里程。
宝马还销售这两款车的 REx 增程版。这些车配备了 647 cc 双缸汽油发动机（源自宝马踏板车发动机）和 2.4 加仑（2017 年之前为 1.9 加仑）的油箱。发动机无法直接为车轮提供动力，但可以帮助为电池充电，以延长行驶时间。
最新生产的宝马 i3s。
您的 i3 采用哪种尺寸的电池？
BMW i3 在生产期间提供了三种不同尺寸的电池。2014-16 年的初始型号采用 18.2 千瓦时电池组，可提供 81 英里的电动汽车续航里程，如果使用 REx 型号中的发电机，则可续航 150 英里。请注意，BMW 并未在 2014 年款车型上提供直流快速充电作为标准配置。
2017-18 款宝马 i3s 使用了 27.2 千瓦时的电池，可提供 107-114 英里的纯电动汽车续航里程，如果使用 REx，续航里程可达 180 英里。2019-21 年的最终版本配备了 37.9 千瓦时的电池组，可提供 153 英里的纯电动汽车续航里程，如果使用增程器，总续航里程可达 200 英里。
2018 款宝马 i3 的内饰。
二手宝马 i3 多少钱？
作为二手电动车，宝马 i3 相对便宜。2014-16 年初配备 18.2 千瓦时电池组的车型通常售价约为 6,000 至 12,000 美元。2017-18 年配备更大 27.2 千瓦时电池组的车型售价从 12,000 美元到 18,000 美元不等。2019-21 年配备最大 37.9 千瓦时电池组的车型售价通常在 18,000 美元到 25,000 美元之间。偶尔，i3s 车型的售价会超过 25,000 美元。
BMW i3 是否提供保修服务？
BMW i3 电池提供 8 年或 10 万英里的电池保修。该保修可转让给新车主。当电池电量低于其初始容量的 70% 时，保修将涵盖维修费用。配备增程器的 i3可能在 CARB 州获得额外保修：加利福尼亚州、康涅狄格州、缅因州、马里兰州、马萨诸塞州、新泽西州、纽约州、罗德岛州和佛蒙特州。这些州将 i3 归类为部分零排放汽车 (PZEV)，要求对电池提供 10 年或 15 万英里的保修。
宝马还为 i3 提供了四年或 50,000 英里的全面保修。对于几乎每辆在 2021 款车型后停产的 i3，该保修期应该已经到期。不过，宝马为经过认证的二手 i3 提供一年、不限里程的全面保修。
莱比锡生产线上的宝马 i3。
您是否应该担心二手 BMW i3 的电池性能下降？
大体上是的。所有锂离子电池都会随着时间的推移而退化。每辆宝马 i3 都已经上路很长一段时间了；最新款车型也有四到五年的历史了。i3 并不是一款新车可以牺牲太多续航里程的电动汽车。保修期外的电池维修费用可能比汽车本身还要高。值得敦促经销商在购买前进行独立续航里程测试，或者至少尝试对电池进行退化测试。
尽管如此，宝马 i3 的电池（尤其是后期型号）应该相对耐用。与早期的日产聆风不同，i3 配备了主动热管理系统，并配有液体冷却剂，以帮助保持最佳电池温度。有传闻称，i3 车主在行驶了数英里后，电池性能几乎没有下降。
早期 BMW i3 的电池设置。
BMW i3 还存在哪些已知问题？
是的，当空调压缩机发生故障时，宝马 i3 可能会出现一种被称为“黑死病”的问题。这种故障会导致金属屑进入整个空调系统，包括调节电池的制冷剂。如果发生这种情况，您可能需要更换整个系统，费用可能超过 10,000 美元，通常会造成车辆报废。我们不知道这种故障有多常见，而且通常没有太多警告。但如果您听到空调压缩机发出任何噪音，请在它坏掉之前修好它。
BMW i3 也以对轮胎要求特别高而闻名。早期车主报告称，i3 行驶不到 20,000 英里就必须更换其四季轮胎。
后续生产的宝马 i3 被广泛认为是最好的车型。
结论
对于想要一辆酷炫、有趣的城市汽车的人来说，宝马 i3 是一个相对可靠的选择。和所有二手车一样，它也有一些需要注意的问题。黑死病——虽然似乎很少见——是一个比大多数问题更严重、更昂贵的问题，早期车型的续航里程似乎下降得更多。不过，如果你能避免这些问题，那么 i3 总体来说是一款有趣的日常驾驶汽车，也是一款不错的电动车。
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