两周前，楼下老王的媳妇儿还在怼着他说买车别指望奇瑞，结果昨天她自己拍了辆艾瑞泽8 PRO，还特地选了2.0T的高配。上班路上常能看见这车，黑漆夜里在马路边一停，乍一瞅，真跟奥迪A7似的，格栅大嘴子张得像要吞人。邻居大妈每天接孙子，嘴上说“四根排气管太扎眼，老师还以为你家发财了”，转过身还偷拍两张，说啥APP能识别是啥牌，最后让那SONY音响插了一脚，满屋子震得厉害，老王实在吃不消，微信群里还被笑话了大半天。
奇瑞这回玩得有点野，普通人可能还纠结啥1.5T、1.6T那些老熟面，其实这2.0T鲲鹏机器，听修车师傅说“这心脏比合资狠多了”，254马力，近乎400牛米，把车友群里搞本田、大众的老前辈都拉出来拍马屁。有群友自己试跑了个零百，说7秒开头，脚下继续给油能再抠一两毛秒，比家里的思域快点。师傅还嚷嚷，“这湿式双离合不是网上瞎吹的，真做得扎实，比老速腾的1.4T还带劲”。
很少人注意到座椅调节直接挪到了门板上，学得跟奔驰一样，金属镀铬那味儿有点假洋鬼子风，手摸过去凉凉的。大屏用的是2.5K，那年小舅子用的平板还没这清晰。卖车的小伙随口一提配了高通芯片，平时连接手机地图不卡，车主群里有人还把自家养狗的视频扔大屏上看，开车等红灯不怕无聊。说到无线快充，有一次媳妇手机忘带线直接扔在那儿能充满，方便得很，不过有吐槽说金属壳手机偶尔发烫厉害。
有个被忽略的冷门配置是香氛系统，能选气味儿，刚买时老王不信，以为是啥骗钱玩意。结果冬天车里闷，一打开就淡淡的木质味，副驾朋友嗅了还问是不是新车喷的香水，连老司机都见了问“这玩意以后失灵维修起来费事不？”。师傅顺口说，壞了就像修空调风机那檔事，麻烦归麻烦，工时贵点，零件不算太稀罕。
动力上，实际上卖得最火还是1.6T的，197马力，城市里七八升油左右，跑高架桥压到一脚油，响应快，料倒是扎实。售后群里有人吹“92的油都能吃得下”，加油不紧张，合资车还纠结95、98，国产就图个省心。那天有车友实测油耗，巴巴地凑合到7.5L，油卡没花太多。有人抱怨，城市堵车时还是很难降到官方数字，不过吧，艾瑞泽比日系那批油老虎好多了。
前脸方面，那些六边形蜂窝款格栅，夜晚灯光下确实万众瞩目。实话讲，车标遮住，十个人里没几个人分得清究竟是不是奥迪。侧面腰线挺锋，门把手那块还凹了装饰条，德系味很浓。说是专属轮毂，邻居张哥吐槽，“这轮毂太招泥，雨天开久了省不了刷”。有意思的是尾部四根排气，带一抹小鸭尾，红色尾标，师傅接车都忍不住笑——“真扎眼，这尾巴，吓得交警快递都不敢锁”。
内饰里，大面积软包加缝线工艺，配色沧海灰和霞棕见人见智，年轻人拍照发朋友圈“显得特有钱”，老派的人瞄了一眼“这么新潮，耐脏吗？”木纹饰板其实有点糙，手感不如看着精致。音响8个扬声器，一个邻居儿子拉来吉他弹，关门一听，低音还算有力。想挑刺也能挑，气氛灯那色彩直晃眼，过年时开着不怕撞上巡逻。
有兄弟提过，行业里都说奇瑞这套鲲鹏F4J20机器其实不是新货，老早就用在SUV和别的车上，小毛病倒不多，大修机会不高。换油只要坚持5000公里一次，师傅总唠叨“别拖，好机器不心疼油”。还有个冷门细节，尾箱按钮位置藏得比较深，上次有人带菜回家找了半天，最后一脚踢才开。去年就有车主反映电动尾门模块零件不是太普及，要换修得等周期，厂家说要涨配件价，自己心里有数。
至于维修那块，师傅小孙有言，“奇瑞这车底下防锈胶马虎点，南方潮湿地界还得打两遍”，否则隔年磨损快，老乡下雨没地儿停容易闹杂音。有去4S店的车主说座椅按摩功能用久了偶尔锯响，售后说用点滑石粉能缓解——算是国产小细节。谁家用车没点毛病，车友群聊多了都成修理百科。
今年电车、小混乱得让人头晕，身边人都在吵要不要换混动。艾瑞泽这班燃油车还能混得风生水起，就因为这动力和配置，不少人说是“性价比卷王”。但外边也有怀疑，说“这车后期保值不太乐观”，有人拿艾瑞泽两年前的老版跟新款一对，发现许多零部件兼容不到位，后续养护费点心思，二手车贩子有的还愿意收高价，东城区那头有家二手专卖现在挂牌就涨了点价。
至于以后环境怎样，这车还能不能出几个新花样，没人敢打包票。前阵子销售偷偷透露，后头要搞电控四驱，还要把动力拉高点。谁知道那会不会跟老奇瑞出个小花样？咱只管眼下，能买了开爽，家里人夸一句，邻居聊起来就是面子。偶尔周末夜里，楼下小哥开着这车在江边溜圈，尾灯一亮，姑娘们围着拍照发群，实际用着嘛，比很多合资毛病还少。反正老王说了，坏了顶多去找师傅喝杯茶，修车的事往后放。
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