“续航焦虑”这个词，现在简直成了电动车行业的达摩克利斯之剑，悬在每个消费者的心头。 本以为花了高价，买了长续航的电动车就能高枕无忧，结果却发现，多出的那几百公里，就像海市蜃楼，看得见，摸不着，关键时刻掉链子，让人欲哭无泪！
最近，北京、上海、深圳等一线城市的200多位电动车主集体吐槽，他们花了1万5巨资，买了号称续航500公里的雅迪、小牛、立马等品牌的旗舰车型，结果实际骑行里程连标称的六成都达不到。 上下班通勤，原本指望它能像一匹骏马，结果活生生被用成了老牛拉破车，这钱花得，真憋屈！
问题究竟出在哪里？说白了，就是厂家玩的“文字游戏”。他们所谓的“超长续航”，都是在实验室的理想状态下跑出来的，比如：25℃恒温、无风、标准胎压、不开灯、不载人、不爬坡……简直是把电动车当成了“温室里的花朵”来伺候。 可现实呢？早晚高峰，堵得水泄不通，一路走走停停，导航、音乐、大灯齐上阵，再加上个把“重量级”乘客，电量掉得比股市还快！
官方宣称170公里的，能跑个110公里就谢天谢地了。 更别提那些动辄宣传500公里的“远航版”，普通人骑，能跑个350公里都算烧高香了。
更扎心的是，这些长续航电动车，为了塞下更多的电池，车身重量也是蹭蹭往上涨。 98公斤，120公斤，推起来都费劲，简直是给自己找罪受。
一位深圳老哥算了笔账，每天通勤20公里，买了500公里续航的车，实际能用350公里，再留点余量，也就280公里敢用。 一年下来，大部分续航都成了摆设，纯粹是花钱买焦虑。
说白了，电动车这玩意儿，续航够用就好。 就像谈恋爱，找个合适的就行，非得找个“白富美”，结果hold不住，那不是自讨苦吃吗？每天通勤十几公里，买个60V20AH的普通电动车，轻便又省钱。
真要跑长途，也得先掂量掂量自己的斤两。 厂家宣传300公里的，打个七折，再留点电量应急，实际能跑多少，心里要有数。
更黑心的是，有些商家为了追求利润，电池质量不过关，一年不到就衰减得厉害，续航直接打对折。 换一组电池，动辄几千块，够买辆新车了。
这哪是骑电动车，简直是骑着人民币在马路上溜达！ 说到底，电动车就是个代步工具，别把它当成“法拉利”来追求。
花大价钱买个“华而不实”的长续航，还不如买个经济实用的短续航。 每天上下班，买菜接娃，200公里续航的车，轻便灵活，停车方便，一周充一次电，省心又省钱。
所以啊，各位老铁，买电动车的时候，千万别被那些花里胡哨的数字忽悠了。 要根据自己的实际需求，理性选择。
毕竟，多花几千块买来的“不存在的续航”，只会让你在风中凌乱。 你说对不对？ 那么，你觉得电动车续航里程多少才算够用呢？欢迎在评论区分享你的看法！
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