吉利汽车2025年7月销量及战略深度分析
一、核心销量数据与增长动力
总体销量表现
7月总销量237，717辆，同比增长58%，连续11个月突破20万辆；
1-7月累计销量超164万辆，全年目标300万辆完成率54.6%，仍需下半年月均销售13.6万辆。
新能源领域爆发
7月新能源销量130，124辆，同比增长120%，渗透率55%；
1-7月新能源销量超85万辆，同比126%增长，占全年目标30万辆的28.3%，未来需加速冲刺。
多品牌协同增长
银河品牌：7月销量95，043辆（同比+237%），1-7月累计64万辆，成为新能源主引擎；
极氪：7月交付16，977辆，累计30万辆下线，聚焦高端混动市场；
领克：7月销量27，216辆（同比+28%），新能源占比67%，品牌累计交付150万辆里程碑；
燃油车：中国星系列销量98，481辆（同比+15%），帝豪、博越等经典车型焕新延续市场基本盘。
二、战略布局与产品矩阵
“一个吉利”战略深化
合并极氪：7月15日完成协议，整合燃油/纯电/混动/醇氢技术，覆盖主流至豪华市场；
技术整合：浩瀚-S架构（极氪混动）、雷神AI电混2.0（银河A7）、900伏高压平台等实现差异化技术壁垒。
新车密集投放
银河A7（预售价9.78万起，对标比亚迪秦L DM-i）、银河M9（拟人AI交互）、极氪9X（定位“杭州湾库里南”，预售百万级）；
下半年计划推出5款混动产品，覆盖10万至50万元价格带，全面抢夺比亚迪、小鹏、理想等市场份额。
智能化技术突破
全域AI生态：超拟人车载AI智能体（银河M9）、L3技术架构（四季度落地）、5激光雷达（极氪9X）；
安全认证优势：领克Z20、极氪7X获Euro NCAP五星认证，安全辅助得分89分创纪录，助力欧洲市场信赖。
三、市场竞争力与行业对比
新能源增速领跑行业
吉利新能源120%增速高于比亚迪（7月预估增速约30%）、广汽埃安（26，557辆，增速未披露）；
银河品牌237%增长远超行业均值，主因：低价策略（银河A7对标秦L DM-i）、技术性价比（如CLTC 380km混动续航）。
高端化进展与挑战
极氪9X剑指豪华市场，但月销仅1.6万辆（同比+8%），需突破品牌溢价瓶颈；
领克10 EM-P下放四驱+激光雷达至20万级，直面比亚迪汉、小鹏P7i竞争。
燃油车稳固基本盘
中国星系列销量占比总燃油车约75%，帝豪、博越焕新支撑下沉市场需求；
但燃油市场份额面临长城哈弗、长安CS系列的持续挤压。
四、国际化拓展与风险
海外市场突破
7月出口35，272辆（同比+6%），1-7月累计21.9万辆；
重点布局欧洲（极氪/领克）、东南亚（印尼/越南），主打EX5/E5等车型，但比亚迪/奇瑞在同类市场已有先发优势。
地缘政治与技术合规
欧盟对华电动车反补贴调查或影响欧洲扩张，需加速本地化生产（如极氪波兰工厂）；
欧洲市场依赖Euro NCAP认证背书，技术合规成本较高。
五、未来前景与潜在挑战
机会：新能源渗透率持续提升（中国2025年目标40%），混动车型替代燃油车红利；
风险：价格战加剧（银河A7定价低于比亚迪秦L DM-i）、供应链成本压力（激光雷达/900伏高压平台成本）；
关键问题：能否通过技术降本实现新能源车盈利？能否在高端市场建立品牌认知？能否突破海外市场增长瓶颈？
结论：吉利通过“低价新能源车抢份额+高端混动树品牌+燃油车保现金流”的三线策略，初步形成全价格带竞争力。但实现300万辆目标需依赖银河品牌爆款持续放量、极氪高端化突破及海外市场加速布局，2025下半年将面临行业价格战与产能爬坡的双重考验。
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