不少人都有这样的疑问：汽车还能玩出什么新花样？一辆车再牛，是不是也就是零到一百加速快点、配置高点，行驶起来更平顺、省油或者省电一点？每次看到新车发布会，宣传片里各种风驰电掣，高原、沙漠、冰川全都走一遍，仿佛你买了这车下周就能代表中国队去参加巴黎达喀尔拉力赛似的——可现实是我们大多数人的车也就堵堵七环，顶多春节回老家。那问题来了，难道汽车体验的上限只能是广告片的PPT？驾驶的乐趣就只能停留在想象里？
恰好这时候，比亚迪在郑州造了个新东西，名字叫比亚迪全地形赛车场。你说赛车场不新鲜？那你肯定没去过这个地儿。常规赛车场，无非是有个大圈让你飙个速度，顶多再加点弯道，偶尔办个飘移赛，大家吹吹牛。这次比亚迪直接开了个集合现实与想象的“魔幻空间”，把各路极限地形都“复制粘贴”到了郑州郊外——沙丘、沼泽、冰雪、泥泞、激流、高原地势，还有能让你漂移、急刹、智能泊车测试的智能场地，什么都有。你不用飞去西藏、也不用横穿阿拉善，在这里，全都能一站式体验。
说到这里我得先问一句：我们造赛车场到底是为了什么？以前是一帮车迷和赛车手在那儿撒欢，后来变成自动驾驶测试基地，顶多再搞点商业SY。可这回，比亚迪划重点的地方是“真实可控”。啥意思？你可以在这里体验到逼真的极限地形，却不用担心真掉进沙坑，或是直接被冰面甩飞；你可以在“悬天沙坡”这种气势逼人的道具上玩命提速，又不用怕人车两伤，不用动辄跑到新疆或者西藏“挑战死亡之路”。
最让我觉得“有点东西”的就是那个叫“悬天沙坡”的怪物，据说高度接近三十米，坡度二十八度，听着就让人腿软。真有人开车往上冲，开到最陡上头，还能腾空一小下，“失重感”加上底盘都快飞掉的那种冲击力，估计谁玩过一次都忘不了。站在坡顶还能当观景台，亲朋好友在一旁边蹦边喊加油。你有没有想过，过去国内还没有这么能造的人工沙丘，现在一个企业就能玩出新高度，还顺便拿了吉尼斯纪录。这不光是“噱头”，也是中国汽车工程实力的一个缩影——过去我们得去国外学技术，现在慢慢变成了“我们能自己干，而且干得更好”。
再说这个模拟冰道和低摩擦环形道，以前只有北欧、俄罗斯驾驶学校才敢玩儿，让一般司机体验在冰面上怎么救车、怎么刹不住车还不翻。大部分中国车主只在广告片里见过真正的冰面，遇上湿滑路面心里都慌。而比亚迪在赛车场里直接搞出“人造冰湖”，水泥地加上水膜，还排排玄武岩砖拼成圆环，简直物理课教具升级。你在上面练练怎么反打方向、怎么救漂，教练还随时在身边，这种现实中难以遇到、但关键时刻能救性命的驾驶技巧，终于普通人也能学了。你想想，早年车企只顾着多卖两辆车，现在思路变了，“让用户活着回来，比多卖一个车还重要”。
更绝的是什么？水上漂移的汽车池塘。听着像科幻片，比亚迪把自家U8那套“易四方”四电机技术搬出来，腾空造了个七十米的泳池，车能开进去浮起来，还能在水上转圈。你要说技术炫耀当然没问题，可更重要的是，这事告诉很多人：新技术不是摆设，遇到极端状况（比如被洪水围困），你的车能不能不翻，能不能带你平安回来，这才是真“安全感”。观众透过亚克力池壁看得清清楚楚，科技透明到让你心甘情愿买账。
这一圈跑下来，我突然觉得，比亚迪花这么大力气搞赛车场，绝不是单纯给自家车打广告。而是在抬高“买车”这事的天花板——过去买车考虑价格、动力、配置、空间、是不是新能源……以后要加上一条：你在极限情况能不能活下来。你开新能源车不仅是为了省油、跑得快，最关键是遇到极端路况（山洪、泥石流、雪天、沙尘暴），车还能拉你一把，这才叫“技术平权”。
而且整个赛车场不是死板的技术实验室，是真扎实把“汽车+娱乐、汽车+社交、汽车+亲子、汽车+体验、汽车+生活方式”放到一起。有露营区，生火热闹自驾游，把一群平时互不相识的都市人联结在一个沉浸式场地里。小孩开卡丁车、家长听新能源课，懂行的大哥在旁边侃赛道战术，美女帅哥在看台和直播厅里开拍短视频，晚上还能看星星、搞聚会。你说赛车场离烟火气远吗？一点都不。比亚迪把它彻底拉到大众、融入日常。
另外一点特别打动我：赛车场不光是一锤子买卖。它内嵌了新能源技术展厅、驾驶培训和赛事直播，未来搞什么民间挑战赛、媒体试驾、品牌发布全都可以落地，形成了完整闭环。过去造车讲究“产品力”，现在是在做“社群力”，把一批新潮的、有车生活需求的年轻人拢到一起。你买车不仅买车，更是获得一张能和一群同样热爱玩的人的通行证。这场景，是不是很像数码圈那些超级用户粉丝活动？去年还觉得汽车圈不适合，结果比亚迪玩得比谁都潇洒。
问题来了，全地形赛车场的出现，意味着什么？
第一，这不再是“某个豪华品牌show肌肉”的独角戏，中国自主品牌可以自信地定义汽车乐趣和极限。以前只有国外大牌敢说“体验全地形”，现在郑州就能直接“把荒野和高原带进城市”，谁还说中国车只能在城市开？
第二，科技下沉和教育普及的速度变得更快。那些“极端车技救命场景”再也不是花钱玩票的“奢侈体验”，普通汽车用户也能学到傍身技能。而且，这种公共安全观，比一百条高速、新能源补贴还重要一百倍。
第三，中国汽车消费文化在升级。不是只看外表、参数、品牌Logo，而是回到最本真的问题上：什么才是安全，什么才是真正的好体验。你自己能上沙丘，能在水上漂，能在冰面自救，可能一年都会用不上，但一旦需要用到，就值了。更重要的是，这种“极限体验和安全教育”变成了社会的新话题，以后谁评一个品牌的好坏，不止看销量和谁能装的HiFi喇叭大，而是看你在危险面前是不是有底气。
这些年，有句老话很流行，“一辆好车是你抵御生活突发意外的坚实后盾”。以前大家这话没多当回事，因为你根本没地方体验极限。现在，有了全地形赛车场，体验和能力同步成长，车主的底气和安全边界都撑开了。再往深点想，比亚迪这套全新玩法，也在为中国汽车行业走向“高质量发展”提供活模板——不是比数字、卷配置，而是让大家看到：技术、体验和生活方式，是可以被中国品牌共同定义、共同进化的。
所以，看完这一切，我想问大家一个问题：如果有一天你面对极端路况，是想靠运气还是靠能力？如果你的车能够带你越险境、享乐趣，同时还能成为一场生活的聚会中心，你会不会更愿意为它买单？汽车的价值到底是参数炫耀、价格比拼，还是保障你和家人的底线安全、打开交朋友的新世界？
很多人可能还是觉得，这一切离自己远。可现实是，中国的消费者和制造商正一起，把汽车体验的边界拓宽、把技术带进生活、把极限体验和安全教育变成人人都触手可及的新标配。全地形赛车场，就是这样的一个新起点。谁会是下一个跟上的品牌？汽车圈的下个10年，还会有多少“天堑变通途”的惊喜？我们拭目以待。
本新闻严格遵守新闻职业道德，倡导积极价值观念。如有内容争议，欢迎监督指正。
全部评论 （0）