宜宾临港长江公铁大桥这条路，要说最近头疼的事情，前段时间群里还在讲“限行那个通知不是快到期了？”下午去建材市场碰上赵工，他皱着眉念叨：“听说9月1号过后那些大载重的货车都能走了。”边说边比划，说去年底那会儿大桥刚动了的时候，连狗都觉得新鲜，赶紧跟着散步。
这条南北连接线，从志城立交到城南互通，本地师傅叫个顺口，老梁修车铺旁的李师傅总说：“大货车以后走那道，省得城里堵成粥。”你走A、F、G、H这几个匝道——外地朋友来都迷糊，指着导航说“这个G是干啥子的”，李师傅甩着扳手回：“修桥时候规划的，专门给重车让道的。”
那时候限行，不少家装建材车只能绕外环，还闹出过一次笑话。一辆新进的红色解放顶着土方，司机懒得看导航，一头扎进了限行口，直接被交警罚得没脾气。那司机还爱开玩笑，朋友圈发“宜宾的路，比我娃的数学题还绕。”
后来，群里开始流传“9月起大桥放开了”这事儿，小廖说他在志城那边拉机器，得了准信，头天晚上接了单，第二天凌晨一过就闯头班。“晚上零点打卡，就是为了赶这一波新政。”其实很多咱们本地人，车辆主要是中型以上的，逢早高峰不敢进主干道。现在解禁，大货直接往港区走，跑物流的都说“少掉三十分钟，油钱能省一壶老酒。”
多嘴一句，听说桥下面有点缓坡，雨天打滑。昌盛物流的蔡司机上回刚下大桥闸口，货车竟打了个小摆，幸好后头没啥交叉口，虚惊一场。你要问，为啥当初限行，赵工讲：“都是怕冲击，万一新桥承受不了就麻烦。”其实施工单位去年偷偷加了钢筋，说是保险起见，毕竟这玩意修一次少说两年，人都熬老了。
说到配置，不少重载车司机吐槽：“我那江淮，上坡模式完全没用，反而桥头还得松油。新桥传说有高精度路压检测——这个我不晓得真有假，群里小王发过一张监控图，桥面底下密密麻麻传感头，可能下雨天能自动提示湿滑？”这个细节没多少人注意过，只有常年跑长途的司机清楚，桥南那段路夜里经常有雾，师傅喊“跟车留大空隙，别学视频上的飙车。”
上星期建材市场喝茶，销售老焦又道听途说：“政策说起来每回都得听交警指挥，突然遇上大型活动，你别说桥开得多欢，临时一封，运砖的都只能绕回高桥路。”师傅们都认，干运输就是靠这运气，有时候过节临时管制，早起的那波才能捡着活。
据说限行这事，是上面发了文件，宜宾公安交警那边有最新函，这种通知一出，老百姓还是最关心自家的生意。一到解禁日，邻居家那辆挂着蓝牌的福田重载就咔咔开出去，人都还没睡醒就跑港区接货，有人说，最近买大货车都得加个CC防护，路况复杂，桥口摄像头有的没准连卸货时间都拍进去。
这么一说，昨天志城立交下桥，见到新贴的路标还是有人摸不清，看着导航也能走歪了。你说这桥几年后咋样？谁知道，反正这路会越跑越熟。前面的驾驶员讲，这解禁的事，说不定明年又来个啥新规定，到时候还得靠车友群里提前打听。只记得夜里临港码头那片灯还亮着，大车一过，“哐当”就是一阵，希望桥头下回别再打滑。
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