这年头，想整辆舒舒服服、能装下全家老小、还得有点智能科技的SUV，是不是总觉得钱包要大出血？尤其C级这样的大块头，加上啥智驾、大空间这些关键词，没个二三十万，想都别想！市面上那些个热门选择，哪个不是起步价就让人心一凉？
但最近冒出来的零跑C16，简直是来砸场子的！你说它是个C级SUV，带智驾，还是个大6座，结果呢？不到18万！17.98万就能落地一个增程的智驾版本，听着就觉得有点魔幻，是不是有啥猫腻？
可仔细一瞧，人家这智驾配置还真不是糊弄事儿。上来就给你一块算力254TOPS的英伟达Orin X芯片，这可是不少高端车型才舍得用的“大脑”。
再加上车顶那个显眼的128线激光雷达，还有一堆超声波雷达，这硬件堆料，看着就挺有诚意。它能实时感知周围环境，帮你规避路上的各种障碍，大车小车、匝道进出，都能给你规划得明明白白。
尤其是停车这事儿，对不少新手司机来说真是噩梦。这车自带自动泊车入位功能，再也不用在停车场里手忙脚乱了，简直是福音！
再来说说空间，毕竟是家用为主嘛。这零跑C16定位中大型SUV，车身尺寸4915x1905x1770mm，轴距2825mm。这尺寸摆在这儿，感觉就挺有压迫感，气场足。
里面是2+2+2的六座布局，这可是当下最流行的家庭车方案了。第二排两个独立座椅，坐着肯定比挤一排舒服。前后排窗户还是静音玻璃，隔音效果据说不错，哄娃睡觉或者自己安静待会儿都挺好。
第三排嘛，虽然官方说有一拳空间，实际坐进去可能没那么宽裕，但好在头顶有个1.99㎡的全景天幕。透光性好了，压抑感也就没那么强，短途应应急也还行。
这车内饰也挺简洁的，实体按键少得可怜，大部分功能都集成到那个14.6英寸的大屏幕里了。屏幕下面藏着一颗骁龙8295P芯片，这可是目前车机芯片里的翘楚，操作起来应该挺流畅，语音交互啥的反应快。
如果预算够，还能选装后排那个15.6英寸的娱乐屏，一家人出行路上看看电影啥的，体验一下移动影院的感觉，挺惬意的。
动力方面，它走的是增程路线。1.5L的增程器，主要负责发电，功率70kW。驱动车辆的电机在后轴，马力有231Ps。
试驾过的人都说，这动力开起来不肉，油门反应挺跟脚，纯电模式下起步也平顺不突兀。后驱的布局开起来更稳，转向手感轻盈准确，没有虚位，即使是没开过大车的新手也能轻松驾驭。
续航表现也算给力。搭载28.4kWh的电池，纯电续航200km（CLTC标准），日常城市通勤、买菜接娃完全够用，能省不少油钱。
如果跑长途，满油满电状态下，CLTC综合续航能达到1095km。这续航里程，跑个跨省长途基本不用担心补能问题。而且亏电油耗低至5.4L/百公里（CLTC），即使烧油也不算费。
外观设计上，零跑C16走的是简约路线，宽大的车身轮廓显得很稳重。没有太多复杂的线条，看着挺清爽干练。前后贯穿式的海平线灯带，点亮后效果不错，给简洁的外观增添了一点科技感。
虽然整体偏向家用风格，但细节上还是挺有小心思的。比如车顶那个醒目的激光雷达，直接亮明了它的智驾身份。侧面的隐藏式门把手，又带着点年轻时尚的气息。这些小地方的处理，让它不至于太单调。
说白了，零跑C16这车，就是把过去得花二三十万甚至更多才能享受到的智驾、大空间这些配置，一下拉到了18万以内。
想想那些动辄24.98万起售的理想L6、问界M7，零跑C16这个价格，直接戳中了工薪家庭的痛点。它可能不是面面俱到最顶尖的，但在这个价位，能提供C级空间、高阶智驾、长续航和不错的舒适性，这性价比确实高得离谱。
对于那些想要一辆能满足全家出行需求、预算又没那么高、同时还想尝尝智驾便利性的消费者来说，零跑C16无疑提供了一个全新的、诱人的选择。年底如果打算买车，真可以去店里实际看看，感受一下它的“香”气。
全部评论 （0）