在汽车工业竞争的宏大叙事中，高性能技术领域长期被国际品牌垄断，赛道级性能仿佛是遥不可及的星辰。领克 03 却以 “性能平权” 为使命，决心改写这一局面，让尖端技术从专业赛道走入大众生活。2025 年 TCR 世界巡回赛墨西哥站，海拔 2200 米的罗德里格斯兄弟赛道，以低氧环境的严酷挑战，成为检验领克技术实力的终极考场。领克 Cyan Racing 车队驾驶领克 03 TCR 赛车，在此斩获一冠三亚二季的佳绩，不仅为中国汽车赢得荣誉，更构建起性能平权的全新范式。
面对墨西哥高原赛道的低氧困境，众多赛车动力受限，而领克 03 TCR 赛车却展现出惊人的适应力。其搭载的与量产车同源的 2.0 升 4 缸涡轮增压直喷发动机，在 CMA 架构底盘的支撑下，通过对进气、燃油喷射系统的深度优化，成功突破环境制约。赛场上，车手驾驭着领克 03 TCR 赛车，在 15 个弯道与大直道间穿梭，以稳定的动力输出和精准操控，一次次征服赛道，彰显中国汽车技术的卓越与坚韧。
技术双向转化，实现性能共享
领克 03 系列车型的发展，始终贯穿着 “技术双向转化” 的理念。领克 03 TCR 赛车将量产车核心技术带入顶级赛事，在高强度竞技中接受检验与优化；赛事中积累的技术成果，则反向赋能民用车型。领克 03++ 作为赛道技术民用化的典范，搭载 Drive-E 2.0TD T6 EVO 机械 + 涡轮双增压引擎与 8AT 竞速变速箱，350Ps 的最大马力与 450N・m 的峰值扭矩，配合竞技式宽体、碳纤维尾翼等设计，在满足日常合法上路的同时，为消费者带来极致的高性能体验。03 CUP EVO 赛车同样保留原厂动力总成，通过赛用排气、绞牙避震等专业改装，进一步释放量产车性能潜力，让高性能触手可及。
立体化赛事布局，驱动技术创新
2025 赛季，领克构建起立体化赛事布局，覆盖国际与本土、专业与大众赛事。在 TCR 世界巡回赛，领克 Cyan Racing 车队驾驶领克 03 TCR 与全球顶尖车队激烈角逐；TCR 中国系列赛中，领克捷凯车队以同款赛车捍卫主场荣耀；CTCC 中国杯上，5 辆领克 03++ 赛车组成的领克纵横车队尽显实力；领克杯・城市竞速赛则以 03 CUP EVO 赛车为载体，将高性能驾驶乐趣传递给更多爱好者。不同赛事平台相互协同，形成技术创新的强大驱动力，持续推动领克在动力、底盘、空气动力学等领域的突破。
领克 03 推动的性能平权，是一场深刻的行业变革。以往，高性能汽车因高昂价格与复杂技术，仅属于少数消费者。而领克通过技术创新与赛事反哺，让量产车具备赛道基因，打破高性能领域的消费壁垒。无论是城市街道的日常驾驶，还是专业赛道的激情驰骋，领克 03 都能以出色的性能表现，满足驾驶者对速度与操控的追求。这种转变，不仅重塑了消费者对中国汽车品牌的认知，更推动中国汽车工业在全球高性能领域实现跨越发展。随着领克在性能平权道路上的持续深耕，未来，高性能将成为全民共享的出行体验，引领中国汽车工业迈向技术普惠的新时代。
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