现在很多人买车，特别是家里人口多点的，都盯着大尺寸的SUV看，图的就是个空间大，能多坐几个人，一辆车把全家老小都拉上。
市面上这种车也多，不过不少号称有七座的，其实车身尺寸也就那样，硬往里塞个第三排，坐进去腿都伸不开，根本不舒服，就跟蹲着似的。
所以呢，真要买七座SUV，最好还是看看尺寸大点的，别克昂科旗这车就属于这类，它车长有4981毫米，算是中大型SUV了。
昂科旗的好处就在于它这个尺寸，除了有七座版本，还提供了六座的，这样一来，既能满足家里人多的需求，坐着也比那些小车舒服多了。
尤其它那个六座版，第二排是两个独立的座椅，坐上去那感觉，跟坐飞机头等舱似的，舒服得不得了。
别克昂科旗最近市场上的动静挺大，直接给出了6万块钱的优惠，这样一来，入门款的价格就掉到了23.99万。
这个价格对于一台车长将近五米的大块头来说，确实挺诱人的，算下来性价比一下子就高了不少。
作为别克SUV家族里的老大，昂科旗看着还是挺大气的，有那种旗舰车型的派头。
车头那个大大的进气格栅挺显眼的，里面用了好多亮闪闪的镀铬条，看着挺豪华的，别克那个车标旁边，还有两条镀铬装饰一直连到日间行车灯里，感觉把车头拉得挺宽。
它的车灯设计得比较特别，是分体的，上面细细一条是日间行车灯，样子简单，但亮起来挺有辨识度的，下面才是主照明的大灯组。
大灯里面用的都是LED光源，像自动大灯、能根据对向来车自动切换远近光这些功能都有，配置上跟同级别的车比起来，算是够用了。
车身侧面看起来挺协调的，用了不少线条来修饰，一条硬朗的腰线从车头一直拉到车尾，感觉车身显得更修长。
这车车头做得比较长，看着确实有点豪华车那种感觉，毕竟它跟凯迪拉克XT6是用一个平台造出来的，多少有点血缘关系。
车窗边框和车顶的行李架都用了镀铬装饰，这些小细节让侧面看着更有层次感，也显得更上档次。
侧面最容易记住的，应该就是D柱那里了，做了一个悬浮式车顶的处理，这个设计挺特别的，一眼就能认出来。
具体尺寸方面，它的长宽高分别是4981毫米、1953毫米、1722毫米，轴距是2863毫米，这数据放在中大型SUV里，空间是绝对有保障的。
内饰这块，可能有人觉得昂科旗的设计有点跟不上时代，特别现在新能源车里都是大屏幕，昂科旗这种传统布局，科技感确实没那么强。
不过，别克在用料方面还是挺实在的，车里很多地方都用了真皮包裹，摸起来手感不错，用料是真材实料的。
方向盘是三辐式的，握着挺舒服，上面的功能按键也挺好用，配合前面的8英寸液晶仪表，操作起来挺顺手的。
中控台中间那块屏幕是8英寸的内嵌式设计，尺寸确实不大，跟现在动不动就十几二十寸的屏幕比不了，但功能倒是挺全的，常用的导航、多媒体都有。
动力方面，昂科旗用的是一台2.0T发动机，还加了48伏的轻混系统，这台发动机最大能输出237匹马力。
最大扭矩有350牛米，搭配的是一台9挡自动变速箱，这套动力开起来感觉挺顺畅的，换挡顿挫不明显。
别看它是个大家伙，跑起来也不慢，0到100公里每小时加速时间是8.6秒，最高速度能跑到210公里每小时。
让人挺意外的是它的油耗，这么一台大车，NEDC综合油耗才7.3升，这在同级别的燃油SUV里，算是相当省油的了。
为了应付一些不太好的路面，昂科旗还配备了适时四驱系统，虽然不是那种硬派越野，但跑个烂路或者湿滑路段，心里还是挺踏实的。
总的来说，别克昂科旗这车产品力还是不错的，尺寸大，空间灵活，有6座和7座可选，动力够用，油耗还低。
现在再加上6万块钱的优惠，入门价格来到23.99万，对于想买个大尺寸合资SUV，并且家里人多需要多座位的朋友，现在这个价位，昂科旗确实是个挺值得看看的选择。
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