你在成都车展现场看到那台红旗H9 PHEV了吗？它就这么亮相，没公布太多细节，只是在展台上静静站着，但气质已经说清楚：新能源化的步伐在加速。H7 PHEV已经开启预售，H5 PHEV也早早上市，如今H9也要追上时尚的浪潮。
外观和上次车展的展车几乎没差，前脸是直瀑式的大嘴格栅，整块车身同色面板包裹，左右两侧靠镀铬条把日行灯拉出扁平的轮廓。日行灯比之前更简洁，但那一个U字形镀铬装饰却更抢眼，显得气场十足。分体式远近光灯继续，贯穿式下格栅带着镀铬条，档次感更强。智驾的小蓝灯也融进设计，与车顶激光雷达呼应——这在H7上还不是标配，而H9上看起来就会出现。
车身侧面基本延续了H9的线条，只是车顶过渡更明显，少了几分溜背，多了几分三厢的庄重大气。宽大的车门、超长车身和大尺寸轮毂都没有缺席，智驾小蓝灯也让年轻感更足。尾灯改成不贯穿的设计，中部用镀铬条连接，没点亮时是灰色，但时尚感依旧，后保险杠上又添了镀铬条，整车风格更统一。
进到内饰，前排悬浮式大屏和主副驾屏再加上HUD，形成四屏联动。环抱式中控台、上覆的高质感面板，尽管撞色有点老派，但红旗的气场没掉线。门板、扶手箱前端的材质有水晶、木纹等元素点缀，显得很高级。华为的助力感强烈，连带着品牌档次也被带上一个台阶。
座椅宽大舒适，通风、加热、按摩等配置都没有缺席，行政级的体验自不必说。动力方面，车系搭载2.0T发动机和电动机组成的混动总成，发动机功率197马力，配备40.4千瓦时的三元锂电池，WLTC工况下纯电续航216公里。至于是否沿用H7的横置前驱平台还是专属的纵置插混设计，官方还没定论，国内品牌里后者也并非难事，但成本和定位显然是要考虑的。未来到底会以哪种姿态走进市场，留给我们去猜。
