当5.2米级大型SUV的转弯半径碾压宝马MINI、大众ID.3，甚至逼近比亚迪海鸥的4.95m，腾势N9用4.65m的实测数据重新定义豪华SUV灵活性！传统豪车阵营中，奔驰GLS（6.2m）、宝马X7（6.1m）、奥迪Q7（6.0m）集体被甩开身位；新能源赛道里，理想L9（6.15m）、问界M9（5.8m）也黯然失色。
搭载易三方黑科技，通过三电机独立驱动+后轮双电机转向架构，实现后轮与前轮反向偏转5°，配合差动扭矩控制，硬核缩短1.48米转弯半径。这项技术让腾势N9转向效能提升24.3%，地库直角弯、胡同掉头等场景一把过，新手司机也能体验"大车如小车"的操控感。
真实生活场景场景下，腾势N9更是拥有着碾压级优势：
• 窄路掉头：比同级少倒车2-3次
• 侧方停车：6米车位轻松入库
• 地库通行：5.5米通道无压力转向
当传统大型SUV还在为笨重操控买单，腾势N9已用D级车身玩转A00级灵巧度。
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