骑电动车过江真是麻烦事，从徐东到汉口，居然还得绕到长江大桥去，你说这长江二桥，能不能给咱们骑车的人留条路啊？
武汉人过江，开车、坐地铁都方便，可骑电动车、自行车的，常常就被长江给卡住了。有市民在网上发帖说，从徐东、二七、青山这些地方想骑车去汉口，长江二桥白天是完全不让电动车走的，只能去中华路和武汉关坐轮渡，要么就只能硬着头皮绕到武汉长江大桥或者杨泗港大桥，这路程可远了去了。
其实二桥也不是一点缝隙都没有，早些年有个便民措施，说是晚上七点到早上七点，电动车可以靠边慢点骑。但问题是，那根本就没有专门的车道，和汽车挤在一起走，用那市民的话说，就是胆战心惊。
最近呢，交管部门也说了点软话，说长江二桥是快速路，当初建桥的时候就没考虑到非机动车的功能，两侧的检修步道改成人非共面也不够宽，还需要进一步研究。他们也不是一口回绝说绝对不行，提到了用两侧步道加上隔离护栏方便非机动车这个想法，好像还在考虑。
说白了，长江二桥在短时间内，大概率是只能借道给你们走一下，但不可能专门给你们扩出一条车道来。要真想彻底解决这个问题，可能还得换个思路，不一定非要在快速路上硬挤出一条非机动车道。
从徐东到汉口方向，可以多增加一些轮渡班次，专门开通电动自行车的航班。在桥的两头建一些电动车停放点，再和公交车接驳起来，也很方便。或者，二七桥、长江二桥可以尝试搞个单向骑行的闭环，这样能降低单独改造一座桥的难度。
一座城市是不是真的方便，不仅仅是看汽车跑得多快，更要看那些送外卖的、接孩子的、骑着老式电动车去买菜的人，他们过江的时候，是不是总得像闯关一样费劲。你觉得长江二桥应该加非机动车道吗？还是觉得快速路就应该优先给机动车让路？
说句实在话，支持长江二桥全天都允许电动车上桥过江。现在从徐东骑车去汉口，绕那么远，实在是太浪费时间、太耗费精力了，简直太不方便了。
如果能恢复粤汉码头到徐家棚的轮渡，这个问题就能解决。恢复到红钢城码头的轮渡，或者到阳逻的轮渡，也都可以考虑。这样一来，轮渡公司能重新热闹起来，还能养活一大批职工。
别找那些理由了，就像江汉二桥那样做不就行了？搞得好像不想做、不愿意做一样。
当初设计桥的时候，就应该想到自行车啊，怎么设计的时候就没人想起行人、非机动车呢？
徐东那边确实特别需要一条能骑电动车过江的通道，真心建议把二桥改造拓宽一下。
武汉每天都在变，就看你们有没有胆量修两座专门给行人还有非机动车过江的桥了。
要是徐东那边有轮渡过江，这些问题都能迎刃而解，而且还能顺便解决船公司的职工问题。
长江大桥那边，可以借鉴江汉一桥的经验，在主桥两侧修建非机动车道。
现在很多现代城市的建设，都不怎么考虑非机动车道的问题了。
你这要是开了个口子，天兴洲大桥、二七桥那里都得跟着加，所以肯定不可能。再说二桥是快速路，本来就危险，而且冬天的时候，那些冰柱子掉下来砸车，人骑过去更是要命。
