说电车冬天不打折的，出来咱俩唠唠。
我去年过年开车回家，三百公里路，夏天一脚电门到家还能剩个几十公里。冬天零下七八度，满电出门，开到一半我看那续航跟开了水龙头似的哗哗掉。暖风我不敢开，就开个座椅加热，方向盘加热也关了，裹个羽绒服在那硬扛。我媳妇坐旁边说你能不能把暖风打开，我说开了咱俩今晚就得在服务区过年。
最后勉强开到，续航红了，剩十几公里。充电桩排了四十分钟队，充上以后那功率跟老年手机充电似的，充了快俩小时才满。旁边网约车司机跟我聊天，说你这算啥，他有一次排队一个半小时，充了两个半小时，一整天就跑了三单。
我说那你还开电车，他说没办法啊，省钱是真省钱，就是冬天难受。这话说到根上了。
所以这玩意值不值得买，我觉得就看一件事：你能不能装家充桩。能装，你冬天也不怕，每天回家插上，管它外面多冷，早上出门都是满的，暖风随便开，无非就是电费多点。你要不能装，靠外面公共桩活着，冬天那叫一个狼狈。我说个真事，我同事买电车之前跟我说他家楼下就有充电站，可方便了。结果冬天那几个月，那个充电站永远排着队，全是滴滴和出租，他下班去根本轮不上，只能等十点以后再去，冻得跟孙子似的。
还有那个标称续航，你听听就行，别当真。我这车说能跑六百，夏天五百多我信。冬天，四百都悬。有回我拉几个哥们去泡温泉，说满电出发，到地方还有一百五，够用。结果到了那，剩八十。我说那不行，得先充电。哥们儿说你不说续航够吗，我说这车怕冷。后来他们几个先进去了，我一个人在充电站蹲了四十分钟。
所以谁适合买电车，我给你划个范围。你有车位能装桩，冬天不算太冷的地方，不经常跑超过三百公里的长途，那你买，真香。你要是租房子没桩，或者在东北那种地方，或者动不动就要跑高速回老家，你买之前我建议你冬天租一辆试两天，别试驾，那二十分钟试不出啥，租两天，你啥都懂了。
我现在想开了，别听网上吹，也别听我吐槽就一棍子打死。这玩意就跟买羽绒服一样，你天天在东北穿，就得买厚的贵的。你在南方，薄款就够。关键看你住哪儿，怎么用，有没有家充。没家充硬买，冬天那就是供了个爹。
