进入2026年下半年以来，对于国内方盒子SUV市场来说，可以说是利好不断，首先是8月5日长城汽车正式上市了H10，全系标配激光雷达和Coffee Pilot 3，21万的价格起步，加上它5米3的大车身，基本上算是板上钉钉了，未来20万级别的家用车，都将具备这样的智驾水平，而且长城工厂的产能爬升速度非常快，这波操作直接把方盒子之前的一些“油耗高、配置低”的毛病给治好了，顺便连那些想买越野车的人也跟着沾光了。总而言之，随着H10的上市，相比于那些合资燃油车，国产新能源车的优势进一步放大，短板几乎就没有什么了。
另一个变化就是8月4日白天开始，受到网络传闻的影响，外界对H10订单量的猜测继续升温，有人说破6万，有人说破8万，以12小时2.2万订单计算，这个数据其实已经很夸张了，多地车友群里都开始讨论这个事。大多数人对“爆款”的敏感度还是相当高的。而且根据魏建军的视频回应，8月4日当天，董事长亲自出来辟谣说“数据不太准确，还没那么多”，强调订单“也是非常不错的”，这热闹还在后头呢。
所以在这种情况下，之前大家觉得方盒子就是小众玩具，或者长城销量增长乏力的阴霾，可以说在8月份及之后，就会一扫而光，这种反应是非常正常的，因为随着20多万就能买到激光雷达和后轮转向，用车感觉已经影响到了很多家庭用户的购车决策。本来在整体品牌力这一块，长城和那些新势力的差距本来就不是一点半点，很多人之所以买新势力，就是因为它们有相当舒服的大六座享受，也就是冰箱彩电大沙发，但是并不意味着消费者对于“性价比”就没有感知，那么多人去店里看H10，就很能说明问题。
现在的门道在于，像长城H10这样的车，不仅全系标配了高阶智驾和四驱，而且还有800V快充，关键的问题是，像H10这样的方盒子，车长超过5米，价格却只有20万出头，可以说空间非常强势，而且配置很高，也就是价格可以“直插”那些30万级豪车的腹地。大家依然可以说，方盒子风阻大风噪大，但是能大多少呢，关键是新能源方盒子，要比燃油车省钱太多了，所以在这种情况下，那些还在卖高价燃油SUV的车，似乎就只剩劣势了。
当然了，现在不仅仅是长城在玩“方盒子+大六座”，方程豹、捷途甚至是比亚迪的表现都非常不错，加上H10还给老车主搞了“一家人”权益，未来可能有很多家庭会为了置换补贴选择H10，并且借长城这波“民主实验”的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是硬派越野，就连之前最为小众的方盒子，现在也越来越主流了，几乎不存在明显短板了，这对于合资品牌来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从今年刚开年，也就是7月份预售的时候，多家媒体就感叹长城这次“不讲武德”了，如今随着正式上市价格公布，以及全系标配的诚意，其实对于很多准备买家用SUV，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在选择长城H10，时机已经相当成熟了。
