广汽本田在2026年7月把合资合同续了12年，从原来到期日2040年4月提前到2038年结束，双方持股各一半没变。之前广汽本田主要是从日本本田拿现成车型来中国生产，现在要改成两边一起开发新车。
这次续约催生出一个联合研发中心，日方和中方工程师在一起搞。之前轩逸那种纯国产车型不会有了，未来会出中国团队主导设计的电动轿车。
中国团队拿到了产品定义的主导权，以后车厂会按国内用户喜好改车子。之前全球统一车型毛病不少，海外路平，底盘就调得硬，过减速带坐着颠。车机菜单藏得深，海外用户爱用物理按键，国内用户翻半天找不着功能。后排空间也小，外国一家就两三口人，国内家庭出门常坐满。现在产品怎么定是中国团队说了算，底盘改为适合国内路况，坐着更软和。车机操作简化，常用功能放首页，不用一层层翻菜单。后排加长，家人长途坐着不累。国人习惯的车内环境和路况，也会专门做优化。
广汽本田与本田续签了长期合约，有效期到2038年，这样一来广汽本田的服务网络就不用担心因为合约短而关门或者断供配件。维修和原厂供应都稳定下来，预约保养、上门取送车之类照顾国内用户习惯的方便措施也会慢慢多起来，老车主还能享受到更多专属活动，这些在以前签短期合同时没人敢打包票。
本田那套严格的质量控制体系会继续用，广汽这边则针对国内跑车时常遇到的高温、高湿、高寒环境增加额外的严苛验证，对拥堵路况下的耐久性测试也会做得更细。老款的本田车能开几十年，以后的新车在保持同样靠得住的同时，还会更适合咱们的实际使用情况。
广汽和本田续约，合作延长12年，让广汽的智能网联、电动化平台能和本田的混动、制造技术深度结合。这些技术不是海外简单移植，而是针对中国市场开发的专属技术，能造出更省油、更智能的燃油车，以及更安全、续航更实的电动车。
用户能买到更懂自己、更靠谱、服务更好的车，因为续约给技术融合留出了充足时间。方向明确，步伐扎实，12年足以让这些变化逐步落地。
