坦克700这大家伙，谁看了不觉得眼花缭乱，实际车身比照片里壮实多了，3.0T V6发动机加上混合动力系统，动力输出感觉特别绵长又可靠，车身结构像卡车一样结实，搭配能自动调高的悬挂系统，穿越坑洼路面就跟踩在软垫上差不多。
开车的时候，你会先注意到这车的尺寸真不小，停在路边就占了好大一块地方，照片上看不出来那种压迫感，坐进去才觉得它像个移动堡垒。发动机是3.0升的V6涡轮增压那种，意思就是六个气缸排成V形，涡轮帮它多挤点力气，加速时推背感来得均匀，不像有些车猛冲一下就没了劲。
混合动力部分呢，就是加了电动机帮忙，电池和油箱一起用，低速时纯电跑，安静又省油，高负载时油电结合，爬坡或者拉重物时力气足足的，不会觉得吃力。实测开起来，市区起步轻快，高速超车稳当，动力储备多，踩油门不用太狠。
车身设计是非承载式的，简单说就是车架和车壳分开，像老式越野车的骨架，结实耐撞，不容易变形，适合野外折腾。悬挂系统用空气弹簧，能根据路况自动升降，遇到烂路它就抬高点，避开石头和泥坑，过弯时又降下来贴地，稳定性好。
开在乡村小道上，颠簸感小，车里人喝水都不会洒，减速带过去也平顺，像路面被抹平了。底盘调校偏软，日常通勤舒服，长途越野不累人。
内饰部分用的是翻毛皮料和铝合金装饰条，到处摸起来毛茸茸的，软乎乎，坐久了不硌屁股。方向盘和门板边缘都包了这种皮，视觉上温馨点，不像纯硬派车那么冷冰冰。按键设计全保留物理按钮，没搞全触摸屏，戴着手套在沙地里也能摸到开关，操作简单，不会瞎点。
仪表盘是数字的，但布局直观，速度油耗一眼看清，中控屏大，导航地图清楚，连接手机播放音乐容易。音响系统声音均衡，低音厚实，开车听歌氛围不错。
隔音做得意外好，V6发动机声音被包裹住，只剩低沉的嗡嗡，怠速时几乎听不见。高速上风噪和胎噪控制住，风速一百二时，车内聊天正常音量就行，不用扯着嗓子。玻璃厚，门密封严实，雨天外面哗哗响，里面安静。
空调吹风均匀，前排后排都凉快，夏天开长途不闷热。
后排空间宽敞，腿部头部余量大，能调靠背角度，从直坐到半躺，腿伸直不挤。中间地板平，坐三个人不顶膝盖，带孩子出门合适。座椅填充厚，靠上去舒服，长途旅行可以眯会儿眼，醒来就到野营地了。行李箱大，折叠后排能多塞装备，帐篷自行车都装得下。
车重确实重，接近三吨，市区堵车时起步慢点，油耗高些，百公里十几升，得惯。停车位要挑大的，转弯半径也大，新手多练练。总体开着踏实，动力足，舒适度高，野外玩得开心，城市代步也行，就是油钱多花点。
试驾完觉得这车平衡了越野和日常，动力和静音都到位，值得试试。
继续说说细节，方向盘握感好，皮革包覆不滑，换挡是电子的，但有机械感，按下去反馈清楚。刹车线性，踩多少停多少，不会突然锁死。灯光系统全LED，远光亮度高，夜间乡村路照得远。轮胎是越野款，抓地力强，雨天不飘。电池续航短途够用，充电桩多的话方便。
保养周期长，零件耐用，长期用省心。这车开着让人放心，各种路况都应付自如。
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