汽车圈这池子水，最近被搅得有点浑。
不是啥资本大鳄的鲸吞蚕食，而是奇瑞和吉利这两家，上演了一出颇具地方特色的“口水仗”。
原以为商战嘛，都是《纸牌屋》那种不动声色的权谋，结果呢，奇瑞一高管直接在社交媒体上放炮，怼吉利新车是“扶不上墙的阿斗”。
好嘛，这下热闹了，这位仁兄直接被“挂靴”了。
这事儿不大，但琢磨起来，滋味儿挺足。
先给大家伙儿捋顺溜了。
奇瑞一营销主管，姚飞，在自家车主群里，对着吉利银河星耀8就是一顿输出，用词嘛，也挺接地气，什么“烂车”、“后排局促”、“音响是聋子的福音”。
这事儿传到了吉利高层耳朵里，杨学良那边直接找奇瑞“理论”去了。
奇瑞反应倒也麻溜，直接把姚飞给“缴械”了。
这事儿最直接的后果，就是姚飞现在销声匿迹了，群解散了，账号也锁了，估摸着心里也憋着一股气。
但问题来了，这事儿真就只是个别人“嘴瓢”吗？
或者说，这种“吐槽式营销”背后，是不是埋着更深的雷？
有看客觉得，这事儿见怪不怪了，商场如战场，竞争对手彼此看不顺眼，那是常态。
况且，姚飞是在相对私密的社群里“开麦”，又不是在发布会上激情演讲，算是一种私下抱怨。
但问题恰恰在于，他的身份是奇瑞的“旗手”，一举一动都关联着企业的脸面。
这种攻讦式的言论，很容易被解读为奇瑞对吉利的宣战，甚至是对整个行业发起“嘴炮”攻击。
另一些人则认为，这事儿折射出当下汽车行业的焦灼感。
近几年，新能源车横空出世，自主品牌都在铆足了劲儿往前冲，生怕被时代的车轮碾压。
吉利和奇瑞都是老资历的车企，压力可想而知。
吉利那边，银河系列一路高歌猛进，眼看就要破百万销量了。
反观奇瑞，出口数据虽说一直亮眼，但最近也遭遇了“逆风局”。
在这种情势下，高管可能有点“破防”，想借着贬低对手来鼓舞自家士气。
说到底，这事儿绕不开一个“卷”字。
现在的汽车行业，内卷程度简直令人发指，价格卷、技术卷、营销也卷。
吉利银河星耀8上市，直接把价格下探到11万多，这让其他车企怎么接招？
奇瑞风云A9也箭在弦上，定位又和吉利银河星耀8高度重合，短兵相接是必然的。
颇具讽刺意味的是，奇瑞掌舵人尹同跃一直倡导“非恶性竞争”，强调“用技术实力说话”。
可现实却是，大家都在忙着“价格跳水”、制造噱头，真正静下心来钻研技术的，反而显得格格不入。
尹同跃还曾“炮轰”某些新势力车企，说他们成立没几年就推出一堆车型，这事儿他觉得“蹊跷”，技术根基不稳就敢量产，风险系数太高。
从数据来看，奇瑞的出口业务近期表现有些“乏力”。
早些年靠着俄罗斯市场的爆发式增长，如今俄罗斯那边政策变天，销量应声而落。
欧盟那边又祭出反补贴大旗，星途品牌也受到波及。
奇瑞要想守住“出海一哥”的名号，就得另辟蹊径才行。
当我们习惯性地把问题归咎于“竞争白热化”时，是否忽略了这种“口嗨”背后，折射出的是一种急功近利的心态？
车企高管更应该把精力放在精进产品力、提升用户体验上，而不是盯着竞争对手的短板不放。
姚飞这事儿，以“下课”告终，算是某种意义上的“握手言和”。
吉利那边也展现了“大厂风范”，表示“此事已过”。
但这起事件也给所有车企敲响了警钟：商战可以有，但姿态不能low。
真正能赢得市场认可的，永远是过硬的技术和良好的口碑，而不是靠“口吐莲花”。
新车发布后，鹿死谁手，现在下定论还为时尚早。
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