当下一提到运动中型轿车，大多数人脑海第一时间浮现的是宝马3系、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60以及捷豹XE等车型，很少会一下子想到日系车。
但曾经日系场也出现过一些主打运动性的中型轿车，也曾一时风光无两，它们以运动化的定位、出色的操控性能和迷人的设计吸引了不少车迷的目光。而如今这些已停产，只能存在于车迷的记忆中和二手车市场中。
其中比较有代表性的，有马自达阿特兹、本田思铂睿和丰田锐志。
丰田锐志于2005年引入中国市场，2017年9月正式停产。最大的亮点是其V6发动机和前置后驱（FR）布局。锐志与皇冠共享底盘和变速箱等主要部件，保证了其机械素质的起点较高。在当年的广东，锐志不仅仅是一辆车，更是一种现象、一种情怀，甚至是一种身份认同的象征。同时锐志在广东的玩车圈里，是绝对的殿堂级神车，拥有无与伦比的改装地位。
本田思铂睿则展现了本田对运动的另一种理解。思铂睿2.4L搭载了K24V4型2.4L自然吸气发动机，最大功率153kW，匹配8挡双离合变速箱，动力响应迅猛，换挡速度快如闪电，驾驶乐趣极高。Si版本造型硬朗、精干，线条肌肉感强，完全没有同期广本雅阁的商务感。内饰设计以驾驶者为中心，做工用料非常出色，充满了战斗气息。
马自达阿特兹作为马自达6的第三代车型，阿特兹继承了“弯道之王”的美誉。它采用家族式的“魂动设计”，整车线条流畅动感。搭载2.0L和2.5L创驰蓝天自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。这套动力匹配平顺，发动机质量优秀，变速箱被车主称为“最聪明的变速箱”，换挡顺畅平顺，挡位积极灵活。
尽管这三款车各有特色，且在操控、设计等方面获得了不少好评，但最终都因销量不佳而走向停产。锐志、思铂睿和阿特兹虽然产品力各有亮点，但其定位在某些方面出现了偏差。未能精准把握目标用户需求，在运动、舒适、空间、经济性之间找到最佳平衡点，并形成自己独特的标签，是导致停产最主要的原因。
这三款车的退场，宣告了一个时代的结束。但对中国汽车品牌而言，它们的故事恰是一本珍贵的参考书，启示在于：唯有准确把握市场脉搏、坚守质量生命线、持续创新且尊重用户，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
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