2025年，国内旅行车一共卖出约18万辆，同比增长27.8%，品类连续多年保持扩容。领克07GT正好起于这条增长曲线，在8月零售6,056台，拿下中国旅行车销量第一。
8月是领克07GT上市后的第一个完整销售月。品类的整体扩张与单车的快速上位，几乎在同一时间发生。增长在此之前并不均匀。高品质旅行车的价格长期停在20万元以上，进口产品更要从40万元起步，普通家庭很难真正进入这个品类。领克07GT把上市限时价定在14.58万元起，八项权益一并叠加。门槛下移之后，品类的选择人群随之扩大。
这是价格变化带来的结构性影响。预售阶段的数据印证了这一点。从开启预售到7月23日正式上市，24天时间里订单突破了35,000台。上市当天，大定在27分钟内破万。首批一千零七台时间限量版在发布当日全部卖出。从预订到锁定名额，每一步都在很短的时间里走完，需求在交付之前就已经集中释放。供应端并没有掉队。到上市第27天，整车下线已经超过1万台。产能爬坡的速度，覆盖住了订单消化的速度。
8月交出的6,056台零售，正是由这条产线兑现出来的。生产与销售在同一时间向前推进，中间几乎没有出现空档，下线数字的抬升与零售数字的落点是同一个节奏。技术层面的支点放在底盘上。领克07GT是中国旅行车首台采用MRC磁流变悬架的车型，同级之内没有第二款。这套悬架在1毫秒内完成调节，弯道中硬化，提供侧向支撑，遇到颠簸则柔化，把震动吸收。四驱性能Ultra版在此基础上进一步强化。横摆角速度滞后28毫秒，排在全球第一，普通工况麋鹿测试85km/h，同样居全球旅行车第一。
