各位电动爹们注意了！ 特斯拉上海工厂产线正悄悄变魔术，Model Y车顶被“掀开”重造，车身硬生生拉长一截，后排变身三排座！
最新拍到的新车照片显示，C柱倾斜角度突变，后备厢像被吹气球般鼓起，这波操作让Model Y长出20厘米。
有内部人员透露，这批加长版Model Y正在测试三排座椅承压极限。 第二排独立座椅带着打孔纹路，第三排却换上简陋的无孔板凳，坐垫厚度肉眼可见缩水。
让网友吵翻的是：全车仅前排享受座椅通风，后排乘客夏天怕是要自带凉席！
中国车主这次真有福气。 全球首发的六座版专门为国内市场定制，第二排双独立座椅中间留出过道，小朋友能直接从中间钻进第三排。
七座版则延续传统2+3+2布局，海外车主可能要酸了，欧洲美国能不能买到六座版，特斯拉到现在还在打哑谜。
工厂内部测量数据实锤惊人。 普通版Model Y车长4750毫米，而新曝光的七座版车尾探出近20厘米，整车直奔4.95米！
现场工程师用卷尺验证第三排空间：1米75成人坐进去，头顶离加高的车顶还有三指余量。 不过牺牲也很明显：五座版引以为傲的前备箱被电池侵占，储物容积缩水15%。
量产计划比预想的激进。 产线工人证实，带L型结构件的白车身已批量下线，这些加强梁专为支撑第三排安全设计。 首批交付时间锁定在10月，特斯拉玩起“选择性交付”，六座版优先供应中国，七座版全球铺货。
让人揪心的续航问题也浮出水面：增重超200公斤的长轴版，满电里程预计比标准版缩水8%-10%。
座椅配置暴露了特斯拉的成本算计。 第二排打孔真皮座椅看着高级，实际和五座版同款，但第三排座椅直接降级为无孔织物面料。
网友毒舌点评：“这区别对待比航空经济舱还狠！ ”迷惑的是通风功能：前排花3000块选装就能享受背部送风，第二排土豪金独立座椅反而没这待遇。
欧美车主评论区已炸锅。 德国网友晒出对比图：宝马X5七座版第三排带独立空调，Model Y却连杯架都减配。
中国奶爸们更关心现实问题：放倒第三排后，这车还能塞进儿童车吗？ 实测显示行李箱进深增加30厘米，但地台高度抬升5厘米，搬运重物反而更费腰。
轮毂剧透暴露小心机。长轴版标配19寸涡扇轮圈，风阻系数比现款降低6%，可惜21寸性能轮毂被强行砍掉。 轮胎师傅拆解发现玄机：后悬架换上更粗的弹簧，载重能力提升15%，看来坐满七人爬坡不再悬乎。
价格竞猜大赛悄然开盘。 美国论坛爆料七座版起步价贵7000美金，中国车主算账直冒汗：按这比例国内得涨5万？
经销商暗示可能玩套路：砍掉激光雷达省成本，涨价控制在3万内。 老车主们关心：五座版会不会跟着变长？ 产线情报给出否定答案，普通版产线纹丝未动。
特斯拉的第三排到底算不算真香？ 实车未到差评先至：Model X七座车主吐槽小板凳坐姿，长途堪比“痔疮理疗课”。 也有声音唱反调：20厘米全加在轴距上，腿部空间比宝马X1七座版多一拳！ 这场空间争论估计要吵到实车到店那天。
全部评论 （0）