纽博格林赛道被所有受人尊敬的汽车制造商视为赛道性能的标杆。它常被称为“绿色地狱”，是有史以来最长、最具挑战性的赛道之一。但它位于何处？它的历史如何？它举办过哪些类型的比赛？纽博格林北环赛道上最快的赛车是哪款？请继续阅读，一探究竟：
它位于哪里？
纽博格林赛道位于德国莱茵兰-普法尔茨州纽堡，可容纳15万名观众，建于20世纪20年代，最初由四种配置组成；
28 公里长的 Gesamtstrecke（全程）
22 公里长的 Nordschleife（北环路）
7 公里长的南环路
2 公里长的 Zielschleife（终点环路）或 Betonschleife（混凝土环路）也被称为热身环路。
纽伯格林赛道
20世纪80年代。起终点区被拆除，建造了现在的GP-Strecke赛道。GP-Strecke赛道如今用于举办所有大型及国际赛事，而北环赛道则仍用于测试车辆、比赛和公众通行。
绿色地狱
20世纪70年代，苏格兰赛车手杰基·斯图尔特将纽伯格林赛道戏称为“绿色地狱”。这是因为赛道绵长无比，共有73个弯道，其中包括40个右弯和33个左弯。赛道海拔高度差近1000英尺，最低点海拔1040英尺，最高点海拔2021英尺，这使得纽伯格林赛道成为了赛道的标杆。
为什么纽博格林赛道不再举办 F1 赛事？
正如我们之前提到的，纽伯格林赛道太长了。然而，F1赛事在1951年至1976年间曾在那里举行。1976年，著名的一级方程式赛车手尼基·劳达在领跑时遭遇了一场严重的撞车事故。他严重烧伤，险些丧命。劳达的撞车和康复成为了1976赛季的核心故事，并在电影《极速风流》（2013）中得到了精彩的展现。
尼基·劳达
事故发生后，劳达缺席了两场比赛，但仅仅六周后就奇迹般地回归。然而，自1976年比赛以来，围绕纽博格林北环赛道的安全问题导致F1放弃了这条赛道，不再举办后续比赛。
最后的旅程
为了满足 F1 车手的安全要求，纽博格林北环赛道进行了改造，平滑了颠簸路段、减少了跳跃，并安装了安全护栏，这使得德国大奖赛得以在 1971 年至 1976 年期间举办。然而，到了 20 世纪 70 年代，这项赛事所需的工作人员和医务人员数量明显超过了 F1 比赛通常所需的数量，而组织者并不愿意满足这一要求。
法拉利 Fxx K 在纽伯格林赛道上
尽管经过改造，这条赛道依然危险，赛车随时可能飞起来。由于赛道面积过大，也不适合电视转播。所有这些问题最终导致1976年的比赛成为了纽博格林赛道上的最后一场F1比赛。
GP-Strecke
之前的维修区已升级，以符合安全标准。此外，一条绕行车道和一条小型维修道将北环赛道缩短至20.832公里。1983年的比赛沿用了这种布局。在某些弯道上，例如阿伦贝格弯道和布伦兴弯道，还增设了缓冲区。
赛道表面在一些之前存在颠簸和跳跃的路段得到了改善。赛道各处的弯道也安装了赛道线标记。此外，弯道边缘的灌木和树篱也被移除，取而代之的是Armco护栏和草坪。
纽伯格林赛道举办哪些类型的比赛？
除了一级方程式赛车之外，纽伯格林赛道还举办过许多比赛，包括：
二级方程式
3级方程式
纽博格林24小时耐力赛
世界耐力锦标赛
纽博格林赛道 1000 公里
DTM（德国房车大师赛）
VLN（纽博格林耐力系列赛）
拉力赛
房车赛事
纽博格林历史赛事
摩托车比赛（MotoGP 和其他赛事）
宝珀GT系列赛
GT世界挑战赛欧洲站
德国保时捷卡雷拉杯
漂移和计时赛
纽伯格林赛道上最快的汽车
如此充满挑战的赛道，唯有最顶尖的车手和最顶尖的赛车才能驾驭。跑完纽博格林赛道一圈本身就是一种成就。而成为纽博格林赛道上最快的赛车之一，更是令人敬佩不已。以下是一些在“绿色地狱”赛道上被评为最快的赛车：
梅赛德斯-AMG ONE
梅赛德斯-AMG ONE 是梅赛德斯-奔驰与 AMG 合作的成果，致力于将一级方程式赛车技术带入公路。它融合了梅赛德斯在 F1 领域的专业经验，并搭载了源自梅赛德斯夺冠 F1 引擎的混合动力系统。
该车于 2017 年首次亮相，经过数年的改进，于 2022 年投入生产。它在公路和赛道上都拥有出色的性能，并且是限量生产的汽车，仅生产了 275 辆。
梅赛德斯-AMG ONE 目前是纽伯格林赛道上最快的赛车，单圈时间为 6:29.09
梅赛德斯-AMG ONE
2021款保时捷911 GT2 RS
2021 款保时捷 911 GT2 RS 是保时捷 911 的终极版本，专为追求极致性能与日常实用性的车主而设计。作为性能最强劲的公路版 911，它代表了保时捷工程技术的巅峰。
它搭载高性能双涡轮增压水平对置六缸发动机、强劲的空气动力学性能以及赛道级悬挂系统。这款车突破了量产版 911 的极限。2021 款保时捷 911 GT2 RS 目前是纽博格林赛道上第二快的赛车，单圈时间为 6:43:30。
2021款保时捷911 GT2 RS
保时捷 992.1 911 GT3 RS
保时捷 992.1 911 GT3 RS 是标志性保时捷 911 的赛道版。它以已经非常出色的 911 GT3 为基础，为爱好者和赛道迷提供增强的性能、空气动力学和操控性。
GT3 RS 于 2022 年亮相，突破了保时捷赛车工程的极限，将品牌的赛车传承与尖端科技相结合，带来令人难忘的驾驶体验。保时捷 992.1 911 GT3 RS 在纽博格林赛道上以 6:49:328 的单圈成绩完赛。
保时捷 992.1 911 GT3 RS
梅赛德斯-AMG GT黑色系列
梅赛德斯-AMG GT Black Series 是梅赛德斯-AMG 性能工程的巅峰之作。它是一款专为赛道打造的超级跑车，融合了强劲动力、卓越操控和先进科技。
GT Black Series 于 2020 年推出，是 AMG GT 最极致的版本，旨在与超级跑车领域的顶级车型一较高低。它将源自赛车运动的科技与性能带到公路上，带来无与伦比的驾驶体验。梅赛德斯-AMG GT Black Series 在纽博格林赛道的单圈成绩为 6:48:047。
梅赛德斯-AMG GT黑色系列
保时捷 992.1 911 GT3 曼泰赛车
保时捷 992.1 911 GT3 Manthey Racing 是性能卓越的保时捷 911 GT3 的特别版。它由保时捷与Manthey Racing合作开发，后者是一家以保时捷改装和赛车专业知识而闻名的知名赛车运动团队。
Manthey Racing 版于 2021 年发布，通过提升空气动力学性能、操控性和整体性能，进一步增强了 GT3 的赛道能力。它专为追求极致精准度和速度的赛道爱好者而设计。保时捷 992.1 911 GT3 Manthey Racing 在纽博格林赛道跑出了 6:55:737 的圈速。
保时捷 992.1 911 GT3 曼泰赛车
你能在纽伯格林赛道上驾驶吗？
是的，您可以在特定公众日（称为“Touristenfahrten”）驾驶纽博格林赛道，届时任何人都可以驾驶自己的车辆驶上这条著名的赛道。以下是您需要了解的信息：
允许车辆
任何符合道路法规的轿车、卡车、SUV 或摩托车均可上路。但是，带有巨大尾翼、遮挡视线的座椅或仅用于比赛的轮胎（光头胎）的赛车不得参赛。您的车辆必须状况良好——无液体泄漏，且时速至少可达 80 英里/小时。
成本
工作日每圈费用为 30 欧元（115 迪拉姆），周末每圈费用为 35 欧元（143 迪拉姆）。
您需要提前预订，但赛道很少会过于繁忙而让您被拒之门外。
规则和安全检查
警方可能会随机检查该地区的车辆，以确保它们符合规定。
没有赛道用的车吗？
您可以从当地公司租一辆跑车，价格约为 200 欧元（819 迪拉姆）。
如果您更喜欢以乘客的身份体验纽博格林赛道，您可以支付 299 欧元（1223 迪拉姆）的费用，聘请一位专业司机驾驶“环形出租车”，带您体验惊险刺激的赛道之旅。
因此，无论您是驾驶爱好者还是只是好奇，纽伯格林赛道都为您提供了一个激动人心的机会，让您在世界上最具标志性的赛道之一上测试您的技能（或您的神经）！
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